[发明专利]一种高硫柴油加注地点定位方法及装置

权利要求书

1.一种高硫柴油加注地点定位方法，其特征在于，包括：

获取车辆的车载终端发送的车辆运行信息；其中，所述车辆运行信息包括所述车辆所途经的燃油加注地点、所述车辆在所述燃油加注地点所执行的燃油加注行为、所述车辆的排气系统参数、以及所述车辆的运行状态；

在检测到所述车辆的运行状态为SCR硫中毒故障的情况下，将所述车辆标识为目标车辆；

从所述目标车辆所途经的各个燃油加注地点中，筛选出可疑地点；

在检测到未来预设时间段内，在所述可疑地点内执行燃油加注行为的非目标车辆的运行状态为SCR硫中毒故障的情况下，确定所述可疑地点为高硫燃油加注地点；所述非目标车辆为除所述目标车辆以外的其它车辆；

在检测到所述非目标车辆的运行状态不为SCR硫中毒故障，且所述可疑地点包含有可疑车辆的情况下，确定所述可疑地点为所述高硫燃油加注地点；所述可疑车辆为SCR效率衰减值大于预设阈值的非目标车辆；所述SCR效率衰减值基于所述可疑车辆的排气系统参数计算得到。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述从所述目标车辆所途经的各个燃油加注地点中，筛选出可疑地点，包括：

将所述目标车辆在目标期限内所途经的各个燃油加注地点，均标识为可疑地点；

其中，所述目标期限为：以所述目标车辆最后一次执行有效加注行为时所对应的时间戳为起始时间，并以所述目标车辆的车载终端上报SCR硫中毒故障时所对应的时间戳为截止时间的时间段；所述有效加注行为为用于表征油箱液位的增加高度大于预设高度的燃油加注行为。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在检测到未来预设时间段内，在所述可疑地点内执行燃油加注行为的非目标车辆的运行状态为SCR硫中毒故障的情况下，确定所述可疑地点为高硫燃油加注地点，包括：

判断未来预设时间段内，所述可疑地点内是否存在执行有效加注行为的非目标车辆；其中，所述有效加注行为为用于表征油箱液位的增加高度大于预设高度的燃油加注行为；

在所述可疑地点内存在执行有效加注行为所述非目标车辆的情况下，判断所述非目标车辆的运行状态是否为SCR硫中毒故障；

在所述非目标车辆的运行状态为SCR硫中毒故障的情况下，确定所述可疑地点为高硫燃油加注地点。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：

在所述可疑地点内不存在执行有效加注行为所述非目标车辆的情况下，剔除所述可疑地点。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在检测到所述非目标车辆的运行状态不为SCR硫中毒故障，且所述可疑地点包含有可疑车辆的情况下，确定所述可疑地点为所述高硫燃油加注地点，包括：

在所述非目标车辆的运行状态不为SCR硫中毒故障的情况下，获取所述非目标车辆执行所述有效加注行为之前的排气系统参数、以及执行所述有效加注行为之后的排气系统参数；

基于所述非目标车辆执行所述有效加注行为之前的排气系统参数、以及执行所述有效加注行为之后的排气系统参数，计算所述非目标车辆的SCR效率衰减值；

将所述SCR效率衰减值大于预设阈值的非目标车辆，标识为可疑车辆；

统计所述可疑地点所包含所述可疑车辆的数目；

判断所述可疑车辆的数目是否大于预设数值；

在所述可疑车辆的数目大于所述预设数值的情况下，确定所述可疑地点为所述高硫燃油加注地点。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，还包括：

在所述可疑车辆的数目不大于所述预设数值的情况下，剔除所述可疑地点。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

在未检测出高硫燃油加注地点的情况下，向用户发送未找到高硫燃油加注地点提示。