[发明专利]一种水陆通用电动水上工程作业船

说明书

本发明公开了一种水陆通用电动水上工程作业船，包括船体，所述船体的顶部固定连接有搅拌罐，所述搅拌罐的内侧壁通过轴承转动连接有主轴，所述主轴的外侧壁均匀焊接有搅拌叶，所述主轴的外侧壁固定连接有第一转轮，所述第一转轮的外侧转动连接有皮带，所述搅拌罐的一侧开设有通槽，本发明通过在第一液压缸的活塞杆设置连接板和第一正反转电机，使第一液压缸的活塞杆向上移动后，能够通过第一正反转电机带动第二齿轮与第三齿轮进行啮合，从而使第三齿轮能够通过第二转轮、皮带和第一转轮带动主轴转动，进而使主轴能够通过搅拌叶对搅拌罐内部的泥沙进行搅拌；通过以上设置，避免了泥沙中的水分流失，从而使泥沙能够以流体的形式进行输送。

技术领域

本发明涉及工程作业船技术领域，具体为一种水陆通用电动水上工程作业船。

背景技术

工程船是指专门从事某种水上或水下工程的“船舶”。其上装置有成套工作机械以完成特定的工作任务，如航道保证、港口作业、水利建设、海上施工、救助打捞等。包括挖泥船、起重船、打桩船、布缆船、海上救助打捞船、浮船坞、潜水工作船等。

现有的水陆通用电动水上工程作业船应用在挖泥作业时，由于从海中挖出的泥土放置在作业船上后，经过太阳的蒸发，泥沙中的水分会大量消失，从而难以将挖出的泥沙以流体的形式进行输送；

同时，现有的水陆通用电动水上工程作业船应用在挖泥作业时，需要将容器放置进海水底部，进行挖泥；由于现有的挖泥容器不具备自动进行密封的功能，会导致泥沙在被打捞起后从容器中流出，从而降低了工作效率，为此，提出一种水陆通用电动水上工程作业船。

发明内容

本发明的目的在于提供一种水陆通用电动水上工程作业船，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种水陆通用电动水上工程作业船，包括船体，所述船体的顶部固定连接有搅拌罐，所述搅拌罐的内侧壁通过轴承转动连接有主轴，所述主轴的外侧壁均匀焊接有搅拌叶，所述主轴的外侧壁固定连接有第一转轮，所述第一转轮的外侧转动连接有皮带，所述搅拌罐的一侧开设有通槽，所述皮带的一侧贯穿通槽且转动连接有第二转轮，所述第二转轮的底部焊接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的底部焊接有第三齿轮，所述第三齿轮的底部焊接有活动杆，所述活动杆的底部通过轴承与第二底座转动连接，所述第二底座的底部与船体的顶部固定连接，所述船体的顶部焊接有第一液压缸，所述第一液压缸的活塞杆焊接有连接板，所述连接板的顶部螺纹连接有第一正反转电机，所述第一正反转电机的输出轴焊接有第二齿轮，所述第二齿轮的外侧啮合连接有第一齿轮，所述第一齿轮的内部焊接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的底部通过轴承转动连接有第一底座，所述第一底座的底部与船体的顶部固定连接，所述第一支撑杆的外侧壁焊接有挡板，所述挡板的顶部焊接有立板，所述立板的一侧通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的一端焊接有收卷辊，所述收卷辊的外侧绕设有缆绳，所述收卷辊远离转轴的一侧焊接有圆锥齿轮，所述挡板的顶部螺纹连接有第二正反转电机，所述第二正反转电机的输出轴焊接有锥形齿轮，所述锥形齿轮的外侧与圆锥齿轮的外侧啮合连接，所述第一支撑杆远离挡板的外壁一侧焊接有支架，所述支架的外侧壁转动连接有滑轮，所述滑轮的外侧紧贴于缆绳的一侧，所述缆绳的一端固定连接有拉耳，所述拉耳的底部焊接有箱体，所述箱体的一侧铰接有活动门，所述箱体的内侧焊接有第二液压缸，所述第二液压缸的活塞杆转动连接有连接杆，所述连接杆的一端与活动门的一侧转动连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述主轴的外侧壁设有密封圈，所述密封圈的底部与搅拌罐的内侧固定连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一支撑杆的顶部设有工作仓。

作为本技术方案的进一步优选的：所述船体的顶部焊接有底板，所述底板的顶部焊接有第三液压缸。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第三液压缸的活塞杆焊接有固定杆，所述固定杆的顶部焊接有横杆。

作为本技术方案的进一步优选的：所述横杆的底部焊接有滑杆，所述滑杆的外侧壁滑动连接有筒体。