[发明专利]用于增程式车辆的充电方法、系统及车辆

说明书

提供了一种用于增程式车辆的充电方法、系统和车辆。该方法包括：获取充电请求并在该请求有效时唤醒整车控制器，判断整车状态是否允许通过增程器充电，如果允许通过增程器充电，则唤醒电池管理系统；该电池管理系统在被唤醒之后采集电池包信息并反馈给整车控制器，并且由整车控制器判断是否开启充电，如果能开启充电则唤醒增程器；以及通过增程器给电池包进行充电，在充电过程中整车控制器获取反馈的自身工作状态及充电状态信息和电池管理系统反馈的自身工作状态及电池包信息，并且根据这些信息判断充电是否完成和/或是否存在故障，如果充电未完成并且不存在故障则控制增程器继续充电。本发明通过控制增程器给车辆充电，能够增加行车续航里程。

技术领域

本发明涉及增程式车辆领域，尤其涉及一种用于增程式车辆的充电方法、系统及电动车辆。

背景技术

现有的增程式车辆一般通过充电桩给电池充电，或者也可以在行驶过程中给电池充电，然而当车辆停在无充电桩区域时不能通过充电桩给电池充电。当人们从无充电桩区域驾驶增程式车辆时，车辆的剩余电量(State of Charge，SOC)可能较低，当剩余电量低到一定阈值时，车辆的行驶功率会受到限制。另外，当车辆停在无充电桩区域并且增程器燃料充足时，无法通过在行驶前消耗增程器燃料给电池充电、并且及时补充燃料来增加车辆的行车续航里程。上述情况影响了人们的日常出行。

因此，需要一种新的用于增程式车辆的充电方法，能够在增程式车辆停在无充电桩区域时对车辆进行远程充电。

发明内容

本发明的目的在于提供一种改进的用于增程式车辆的充电方法和系统，以解决或至少缓解上述现有技术的问题中的至少之一。

具体地，根据本发明的第一方面，提供一种用于增程式车辆的充电方法，其包括：

获取用户端发送的充电请求并判断所述充电请求是否有效，在所述充电请求有效的情况下唤醒所述车辆的整车控制器，通过所述整车控制器判断所述车辆的整车状态是否允许通过增程器充电，如果所述整车状态不允许通过所述增程器充电，则由所述整车控制器反馈无法充电信息给所述用户端，如果所述整车状态允许通过所述增程器充电，则唤醒所述车辆的电池管理系统；

在所述电池管理系统被唤醒之后，由所述电池管理系统采集电池包信息并反馈给所述整车控制器，并且由所述整车控制器根据所述电池包信息判断是否开启充电，如果不能开启充电，则由所述整车控制器反馈所述无法充电信息给所述用户端，如果能开启充电，则唤醒所述车辆的增程器；以及

通过所述增程器给所述电池包进行充电，在充电过程中所述整车控制器获取所述增程器反馈的自身工作状态及充电状态信息和所述电池管理系统反馈的自身工作状态及电池包信息，并且根据所述增程器反馈的自身工作状态及充电状态信息和所述电池管理系统反馈的自身工作状态及电池包信息判断充电是否完成和/或是否存在故障，如果充电未完成并且不存在故障则控制所述增程器继续充电，如果充电完成或者存在故障则控制所述增程器停止充电，并且由所述整车控制器反馈充电结束信息给所述用户端。

根据一个实施方案，所述整车控制器根据以下条件中的一个或多个判断整车状态是否允许通过所述增程器充电：所述整车状态是否处于通过充电桩充电状态、所述车辆的直流-直流转换器的状态、控制器局域网络的总线信息、所述增程器的发动机和发电机的工作状态是否正常、所述车辆的档位是否处于泊车档位以及低压蓄电池的电压是否满足预设值。

根据一个实施方案，所述整车控制器、电池管理系统和/或增程器处于休眠状态时为非工作状态，处于唤醒状态时为工作状态，其中，在所述整车控制器反馈所述无法充电信息或者所述充电结束信息之后控制处于唤醒状态的所述增程器、电池管理系统和/或整车控制器进入休眠。

根据一个实施方案，所述判断充电是否完成包括：判断所述电池包的剩余电量是否达到预设的剩余电量。

根据本发明的第二方面，提供一种用于增程式车辆的充电系统，其包括：