[发明专利]用于航空发动机总装的脉动式装配生产线的配置方法

权利要求书

1.一种用于航空发动机总装的脉动式装配生产线的配置方法，包括：

根据航空发动机总装工艺的子工艺的顺序和物料需求来确定总装工艺顺序；

基于历史工时统计、标准工时计算方法来估算总装工艺中的每个子工艺的每个装配作业的准备时间和工作时间，从而估算执行单个发动机总装所需的总装配时间；

基于总装配时间和脉动节拍来计算工位数量，其中所述脉动节拍是所述脉动式装配生产线连续两次脉动之间的间隔时间；

基于所述工位数量和所述总装配时间来向每个工位分配装配作业；以及

基于所述脉动式装配生产线的平衡率来调整所述脉动式装配生产线的配置。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述工位数量和所述总装配时间来向每个工位分配装配作业包括：

根据总装配时间和工位数量以平均分布装配时间的方式为每个工位分配装配作业。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，基于总装配时间和脉动节拍来计算工位数量包括根据下式来计算工位数量：

其中，n_station为工位数量，t_w为总装配时间，n_hum为每个工位的额定工人数量，t_e为每人每天的有效工作时间，n_shift为每个工位的班组数量，T_p为脉动节拍并且基于预期产量来确定，其中T_p＝总可用时间/预期产量。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述脉动式装配生产线的平衡率如下计算：

计算每个工位的生产节拍并确定最大生产节拍，其中所述生产节拍是每个工位完成被分配的装配作业所需的时间；

基于所述最大生产节拍根据下式来计算所述脉动式装配生产线的平衡率：

p＝t_w×100％/(n_station×CT_max)

其中，p为平衡率，t_w为总装配时间，n_station为工位数量，CT_max为最大生产节拍。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，基于所述脉动式装配生产线的平衡率来调整所述脉动式装配生产线的配置包括：

在所述平衡率低于第一阈值但高于第二阈值时，增加或减少分配给每个工位的装配作业，或者调整所述总装工艺顺序，直到经调整的脉动式装配生产线的平衡率达到所述第一阈值；

在所述平衡率低于所述第二阈值时，使所述工位数量递增一差值，基于经递增的工位数量和总装配时间结合子工艺的数量来向每个工位分配装配作业，直到经调整的脉动式装配生产线的平衡率达到所述第二阈值。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述第一阈值从80％-90％的范围中选择，所述第二阈值从50％-60％的范围中选择。

7.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述差值从±1、±2、±3中选择。

8.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述子工艺的内容和数量取决于航空发动机的机型而不同。

9.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述航空发动机总装工艺的子工艺包括风扇单元体装配、核心机主单元体装配、涡轮单元体装配、附件装配、试车前检查，并且每个子工艺包括多个顺序可调的装配作业。

10.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述标准工时计算方法包括基于历史工时统计确定每个装配作业中的每一项操作的固定工时，并且基于每一项操作的固定工时来确定所需的总工时。