[发明专利]一种用于压路机机械变速箱的选换挡执行机构

说明书

本发明公开一种用于压路机机械变速箱的选换挡执行机构，包括壳体，还包括分别安装在壳体内的选档蜗杆、换挡蜗杆、选档主轴、换挡涡轮、选换挡拨头和选档涡轮；所述选档蜗杆的一端安装在壳体内，另一端与选档电机连接，所述换挡蜗杆的一端安装在壳体内，另一端与换挡电机连接；所述选档主轴的上端安装在壳体上，中端与选档涡轮连接，所述选档涡轮与所述选档蜗杆连接，选档主轴的下端设有选档球头；所述选换挡拨头与支承轴通过花键滑动连接，支承轴与换挡涡轮连接，换挡涡轮与所述换挡蜗杆连接，选换挡拨头通过上部的U形槽随选档球头在支承轴上移动实现选档动作。本发明能够实现电动选换挡功能，解决驾驶员劳动强度大的问题。

技术领域

本发明涉及一种用于压路机机械变速箱的选换挡执行机构，属于压路机零部件领域。

背景技术

目前市场上的机械式压路机，大多采用手动换挡的机械变速箱，由于压路机需往复作业，导致驾驶员需要频繁的进行换挡和换向操作，操作舒适性非常差，且换挡操纵力大，因此驾驶员的劳动强度非常大；随着未来无人化、智能化的普及，限于手动换挡作业的现状，整机无法完成智能控制升级。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种用于压路机机械变速箱的选换挡执行机构。

为了实现上述目的，本发明采用的一种用于压路机机械变速箱的选换挡执行机构，包括壳体，还包括分别安装在壳体内的选档蜗杆、换挡蜗杆、选档主轴、换挡涡轮、选换挡拨头和选档涡轮；

所述选档蜗杆的一端安装在壳体内，另一端与选档电机连接，所述换挡蜗杆的一端安装在壳体内，另一端与换挡电机连接；

所述选档主轴的上端安装在壳体上，中端与选档涡轮连接，所述选档涡轮与所述选档蜗杆连接，选档主轴的下端设有选档球头；

所述选换挡拨头与支承轴通过花键滑动连接，支承轴与换挡涡轮连接，换挡涡轮与所述换挡蜗杆连接，选换挡拨头通过上部的U形槽随选档球头在支承轴上移动实现选档动作。

作为改进，所述选档蜗杆的一端通过含油轴承一安装在壳体内，另一端通过轴挡一、孔挡一和球轴承一安装在壳体上且该端的端部与选档电机连接。

作为改进，所述换挡蜗杆的一端通过含油轴承二安装在壳体内，另一端通过球轴承二、孔挡二、轴挡二安装在壳体上且该端的端部与换挡电机连接。

作为改进，所述选档蜗杆、换挡蜗杆均水平布置在壳体内。

作为改进，所述选档主轴和选档涡轮通过紧定螺钉一定位后焊接在一起。

作为改进，所述选档主轴的顶部穿过壳体与选档角位移传感器连接。

作为改进，所述选档主轴的上端通过轴挡三、球轴承三和压板装配在壳体上。

作为改进，所述支承轴的一端安装在壳体内，另一端穿过壳体与换档角位移传感器连接。

作为改进，所述支承轴的一端通过含油轴承三安装在壳体内，另一端通过球轴承四、孔挡四安装在壳体上且该端的端部与换档角位移传感器连接。

作为改进，所述换挡涡轮和支承轴通过紧定螺钉二定位后焊接在一起。

与现有技术相比，本发明的选换挡执行机构，配合控制器能够实现电动选换挡功能，解决驾驶员劳动强度大的问题以及满足智能控制升级的需求。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的主视图；

图3为图2的A向视图；

图4为图3的C-C向视图；

图5为图3的D-D向视图；

图6为图2的B-B向视图；