[发明专利]车辆底甲板瞬态变形量测试装置

说明书

本发明提供一种车辆底甲板瞬态变形量测试装置，包括：基座，基座的顶面通过支架设置于车辆的顶甲板上；溃缩元件，溃缩元件的第一端设置于车辆的底甲板上，溃缩元件的第二端设置于基座的底面上；检测单元，设置于车辆上，包括用于检测溃缩元件变形量的第一检测部件、用于检测基座位移量的第二检测部件和用于检测顶甲板位移量的第三检测部件；主控单元，响应到爆破信号后，接收检测单元发送的溃缩元件变形量、基座位移量和顶甲板位移量，根据溃缩元件变形量、基座位移量和顶甲板位移量得到底甲板在爆破冲击下的瞬态变形量。本发明的方案，根据基座位移量和顶甲板位移量对溃缩元件检测到的位移量进行修订，得到的底甲板瞬态变形量更加准确。

技术领域

本发明涉及爆炸冲击试验技术领域，具体地，涉及一种车辆底甲板瞬态变形量测试装置。

背景技术

当车辆行驶在埋设有地雷或者爆炸物的区域时，一旦触发地雷或者爆炸物就会引发爆炸，车辆底部突然受到爆炸冲击，车体的瞬态变形会对车内人员造成严重伤害，所以车体瞬态变形量是车辆设计对于安全性能要求的重要参数。由于车辆底甲板是最直接受到冲击的部位，因此准确测量车辆底甲板在爆炸冲击时的瞬态变形量是车辆防爆炸设计的重要参考因素。

在车辆受到爆炸冲击时，底甲板变形是一个动态过程，底甲板变形量包括弹性变形量及塑性变形量两部分。目前检测底甲板变形量的通用方法是在执行爆炸试验后直接测量底甲板最终变形量并作为测试结果。而试验后底甲板的最终变形量属于塑性变形，其并不能反应出底甲板在爆炸过程中的真实变形量，以此作为车辆防爆炸设计的参考因素可能会导致设计的车辆存在一定的安全隐患。

发明内容

本发明实施例旨在提供一种车辆底甲板瞬态变形量测试装置，以解决现有技术中针对爆破条件下底甲板瞬态变形量的测试结果准确度低的技术问题。

为此，本发明一些实施例中提供一种车辆底甲板瞬态变形量测试装置，包括：

基座，所述基座的顶面通过支架设置于车辆的顶甲板上；

溃缩元件，所述溃缩元件的第一端设置于车辆的底甲板上，所述溃缩元件的第二端设置于所述基座的底面上；

检测单元，设置于车辆上，包括用于检测溃缩元件变形量的第一检测部件、用于检测基座位移量的第二检测部件和用于检测顶甲板位移量的第三检测部件；

主控单元，响应到爆破信号后，接收所述检测单元发送的所述溃缩元件变形量、所述基座位移量和所述顶甲板位移量，根据所述溃缩元件变形量、所述基座位移量和所述顶甲板位移量得到所述底甲板在爆破冲击下的瞬态变形量。

可选地，上述的车辆底甲板瞬态变形量测试装置中，所述主控单元用于根据如下公式得到所述瞬态变形量：

瞬态变形量＝A×溃缩元件变形量+B×基座位移量+C×顶甲板位移量；

其中，A、B和C为调节系数。

可选地，上述的车辆底甲板瞬态变形量测试装置中，所述第一检测部件包括摄像仪，所述摄像仪设置于车辆的侧甲板或尾甲板上；

所述摄像仪的拍摄区域包含溃缩元件所在区域，所述摄像仪拍摄记录所述底甲板变形引起的所述溃缩元件的变形过程的视频；

所述第一检测部件根据所述视频记录的所述溃缩元件的初始高度和最终高度得到所述溃缩元件变形量。

可选地，上述的车辆底甲板瞬态变形量测试装置中，所述第一检测部件还包括：

力传感器，所述力传感器设置于溃缩元件第二端与所述基座的底面之间，所述力传感器检测所述底甲板变形时对所述溃缩元件施加的撞力以及撞力持续时间。