[发明专利]一种电机械踏面制动装置

说明书

本发明提供一种电机械踏面制动装置，属于轨道交通技术领域，包括：闸瓦组件，包括闸瓦本体、闸瓦托和吊装架，所述闸瓦本体与闸瓦托之间固定连接，闸瓦托与吊装架的一端可转动地连接，吊装架的另一端适于铰接连接在车辆上以使闸瓦本体靠近车轮设置；直线驱动组件，具有能够沿自身轴线进行直线移动的推杆，推杆与闸瓦托通过连接件转动连接，连接件的两端分别通过销轴与闸瓦托和推杆可转动地连接。本发明提供的一种电机械踏面制动装置，通过将连接件的两端分别与闸瓦托和推杆可转动地连接，使得吊装架在摆动过程中通过连接件进行转动，因此，推杆不会在吊装架摆动时随之摆动，即不会导致驱动器出现偏心卡死的现象。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种电机械踏面制动装置。

背景技术

轨道交通车辆的制动方式通常采用闸瓦制动，闸瓦在与车轮长期接触的过程中，容易出现磨损，因此需将闸瓦设置为可转动的结构，以保证闸瓦与车轮完全贴合。

例如，中国专利文献CN111409614A公开的一种轨道交通制动装置，包括闸瓦组件、制动丝杆和制动螺母，所述制动螺母通过制动丝杆的旋转驱动进行直线移动，所述制动螺母通过转换关节与闸瓦组件铰接连接；另外，为了保证闸瓦与车轮的贴合，通过吊挂装置将闸瓦可转动的悬吊连接。

然而，上述方案中的制动装置在制动过程中，由于闸瓦在吊挂装置上进行运动的方向为弧线，导致用于驱动闸瓦的制动螺母在高度方向上为摆动运动，从而导致制动丝杆容易出现偏心卡死的现象。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有的电机械踏面制动装置制动时驱动器的驱动端发生偏移，导致驱动器卡死的缺陷。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种电机械踏面制动装置，包括：

闸瓦组件，包括闸瓦本体、闸瓦托和吊装架，所述闸瓦本体与闸瓦托之间固定连接，所述闸瓦托与所述吊装架的一端可转动地连接，所述吊装架的另一端适于铰接连接在车辆上以使所述闸瓦本体靠近车轮设置；

直线驱动组件，具有能够沿自身轴线进行直线移动的推杆，所述推杆与所述闸瓦托通过连接件转动连接，所述连接件的两端分别通过销轴与所述闸瓦托和所述推杆可转动地连接。

所述闸瓦托、所述吊装架和所述连接件之间均通过第一销轴转动连接。

所述第一销轴上与所述闸瓦托的连接处设有第三轴套，所述第三轴套具有间隔设置的两个。

所述推杆与所述连接件通过第二销轴转动连接，所述第二销轴上与所述推杆的连接处设有第一轴套，所述第二销轴上与所述连接件的连接处设有第二轴套，所述第一轴套在所述第二轴套的两侧分别设置有至少一个。

所述第二销轴上在所述第一轴套的外侧设置有弹性挡圈。

所述直线驱动组件包括：电机、驱动丝杆和所述推杆，所述电机的驱动轴与所述驱动丝杆连接，所述驱动丝杆与所述推杆通过螺纹连接，所述驱动丝杆在所述电机的驱动下适于绕自身轴线进行旋转运动，所述推杆在所述驱动丝杆的驱动下适于沿自身轴线进行直线移动。

所述吊装架包括相对且间隔设置的一对吊杆，一对所述吊杆的一端均通过销轴可转动地连接所述闸瓦托上，所述闸瓦托上具有伸入到一对所述吊杆之间的阻尼部，所述阻尼部上具有朝向所述吊杆的侧壁弹性抵接的阻尼件；

一对所述吊杆上分别具有朝向其转动方向伸出的支撑板，所述支撑板的内壁适于与所述阻尼件接触。

所述闸瓦托的所述阻尼部上具有朝向一对所述吊杆的容纳孔，所述容纳孔内设有减震弹性件，所述减震弹性件具有朝向所述吊杆抵接的弹性力。