[发明专利]混合动力系统中电磁离合器的控制方法和混合动力系统

说明书

本发明公开一种混合动力系统中电磁离合器的控制方法和混合动力系统，其中混合动力系统除了电磁离合器外还包括：发动机、电机、电磁离合器控制器和电源系统；电源系统包括：低压电池、备用电源系统和切换电路，电磁离合器用于控制电机的接入，控制方法为：监测低压电池的电压是否低于目标值，判断低压电池是否出现故障；利用切换电路切换备用电源系统为电磁离合器和电磁离合器控制器供电；利用电磁离合器控制器判断电磁离合器的接合或分离状态；根据接合或分离状态，对电磁离合器进一步控制。当低压电池供电出现故障时，切换电路通过切换备用电源系统进行供电，保证电磁离合器处于合理状态，使混合动力系统更为安全和可靠。

技术领域

本发明属于电磁离合器控制技术领域，特别涉及一种混合动力系统中电磁离合器的控制方法和混合动力系统。

背景技术

电磁离合器作为混合动力汽车动力源切分的核心部件，对混合动力系统的动力性能和输出能力起着至关重要的作用。当前很多混合动力系统的动力源切分单元都不具备离合器电压失效后的控制策略，一旦供电电池或线束发生故障，没有其他电源来提供电能，电磁离合器控制器将无法正常工作，这会导致整车动力系统安全性和可靠性下降，甚至导致整车无法行驶等后果。

发明内容

针对上述问题，本发明公开了一种混合动力系统中电磁离合器的控制方法和混合动力系统，以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明一方面公开了一种混合动力系统中电磁离合器的控制方法，所述混合动力系统还包括：发动机、电机、电磁离合器控制器和电源系统；所述电源系统包括：低压电池、备用电源系统和切换电路，所述电磁离合器用于控制所述电机的接入，所述控制方法具体包括如下步骤：

步骤1，监测所述低压电池的电压是否低于目标值，判断所述低压电池是否出现故障；

步骤2，当所述低压电池出现故障时，利用所述切换电路切换所述备用电源系统为所述电磁离合器和所述电磁离合器控制器供电；

步骤3，利用所述电磁离合器控制器判断所述电磁离合器的接合或分离状态；

步骤4，所述电磁离合器控制器根据所述接合或分离状态，对所述电磁离合器进一步控制。

进一步地，所述步骤4具体包括：

当所述电磁离合器处于接合状态时，保持所述接合状态；

当所述电磁离合器处于分离状态时，根据车速信号判断是否需要发出电磁离合器接合的指令。

进一步地，所述根据车速信号判断是否需要发出电磁离合器接合的指令包括：

判断所述车速信号是否能够检测到，若车速信号能够检测到时，根据行车速度的大小判断是否需要发出电磁离合器接合的指令；

当车速信号不能够被检测到时，在预设时间后发出电磁离合器接合的指令。

进一步地，所述根据行车速度的大小判断是否需要发出电磁离合器接合的指令包括：

当行车速度大于设定值时，不发出电磁离合器接合的指令；

当行车速度小于等于设定值时，发出电磁离合器接合的指令。

进一步地，所述控制方法还包括：

步骤5，当监测到的所述低压电池的电压不低于目标值时，所述切换电路切换所述低压电池为所述电磁离合器和所述电磁离合器控制器供电。

进一步地，所述电磁离合器为自保持电磁切分离合器。

进一步地，所述自保持电磁切分离合器包括：固定部件、从动部件和弹性部件；