[发明专利]混合动力系统中电磁离合器的控制方法和混合动力系统

权利要求书

1.一种混合动力系统中电磁离合器的控制方法，所述混合动力系统还包括：发动机、电机、电磁离合器控制器和电源系统；所述电源系统包括：低压电池、备用电源系统和切换电路，所述电磁离合器用于控制所述电机的接入，其特征在于，所述控制方法具体包括如下步骤：

步骤1，监测所述低压电池的电压是否低于目标值，判断所述低压电池是否出现故障；

步骤2，当所述低压电池出现故障时，利用所述切换电路切换所述备用电源系统为所述电磁离合器和所述电磁离合器控制器供电；

步骤3，利用所述电磁离合器控制器判断所述电磁离合器的接合或分离状态；

步骤4，所述电磁离合器控制器根据所述接合或分离状态，对所述电磁离合器进一步控制。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述步骤4具体包括：

当所述电磁离合器处于接合状态时，保持所述接合状态；

当所述电磁离合器处于分离状态时，根据车速信号判断是否需要发出电磁离合器接合的指令。

3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述根据车速信号判断是否需要发出电磁离合器接合的指令包括：

判断所述车速信号是否能够检测到，若车速信号能够检测到时，根据行车速度的大小判断是否需要发出电磁离合器接合的指令；

当车速信号不能够被检测到时，在预设时间后发出电磁离合器接合的指令。

4.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，所述根据行车速度的大小判断是否需要发出电磁离合器接合的指令包括：

当行车速度大于设定值时，不发出电磁离合器接合的指令；

当行车速度小于等于设定值时，发出电磁离合器接合的指令。

5.根据权利要求1-4任一项所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

步骤5，当监测到的所述低压电池的电压不低于目标值时，所述切换电路切换所述低压电池为所述电磁离合器和所述电磁离合器控制器供电。

6.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述电磁离合器为自保持电磁切分离合器。

7.根据权利要求6所述的控制方法，其特征在于，所述自保持电磁切分离合器包括：固定部件、从动部件和弹性部件；

所述固定部件包括：软磁元件，所述软磁元件上设置有线圈；

所述从动部件包括：衔铁盘，所述衔铁盘上设置有若干个永磁性磁钢。

8.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述备用电源系统包括：高压电池、变压电路和电容模组；

所述高压电池经过所述变压电路与所述切换电路连接；所述电容模组的一端连接在所述变压电路与所述切换电路的连线上，所述电容模组的另一端接地；

所述变压电路为高压转低压的反激式开关电源电路。

9.根据权利要求8所述的控制方法，其特征在于，所述备用电源系统还包括：充电电路；

所述充电电路连接在变压电路的输出端，且所述电容模组的一端连接在所述充电电路与所述切换电路的连线上。

10.一种混合动力系统，其特征在于，所述混合动力系统采用权利要求1-9任一项所述的控制方法。