[发明专利]一种喷管推力测量结构及测量方法

说明书

本申请提供了一种喷管推力测量结构，包括：用于对喷管推力进行测量的篦齿间隙进气结构，所述篦齿间隙进气结构包括具有多个篦齿的密封环、用于将所述密封环压持到进气道的第一压环和用于将所述第一压环与进气道连接的篦齿固定螺栓，其中，所述密封环具有位于篦齿外侧的取压孔，取压管连通所述取压孔，所述密封环面向进气道一侧具有密封垫槽，所述密封垫槽内设有柔性密封垫；以及用于封堵篦齿间隙进气结构的篦齿间隙封堵结构，所述篦齿间隙封堵结构包括半环式密封箍、用于连接半环式密封箍的密封箍螺栓和压持所述半环式密封箍的第二压板，所述第二压板通过密封连接螺栓连接到所述进气道上，其中，所述半环式密封箍具有至少一个密封槽，所述密封槽内设置密封圈。

技术领域

本申请属于航空发动机试验技术领域，特别涉及一种喷管推力测量结构及测量方法。

背景技术

进行航空发动机喷管试验时,需测量喷管的推力。通常采用测力台架或测力天平来测量，且在测量时，通过一种特殊的进气装置向发动机内通气，进气装置与发动机之间一般有接触式和非接触式两种结构。

接触式进气结构通常采用柔性连接的方式，然而柔性连接存在难以定量计算且具有不可消除的测力干扰，影响测力精度；非接触式进气结构通常采用密封结构的进气方式，然而采用密封结构进气方式，需用标准音速喷管标定篦齿泄漏量的方法解决篦齿处气体泄漏量测量的问题，篦齿泄漏量不稳定，且泄漏量标定的流动状态与试验中的流动状态存在差别，压力场不完全一样，也存在一定的误差。

发明内容

本申请的目的是提供了一种喷管推力测量结构及测量方法，以解决或减轻背景技术中的至少一个问题。

一方面，本申请提供了一种喷管推力测量结构，包括：

用于对喷管推力进行测量的篦齿间隙进气结构，所述篦齿间隙进气结构包括具有多个篦齿的密封环、用于将所述密封环压持到进气道的第一压环和用于将所述第一压环与进气道连接的篦齿固定螺栓，其中，所述密封环具有位于篦齿外侧的取压孔，取压管连通所述取压孔，所述密封环面向进气道一侧具有密封垫槽，所述密封垫槽内设有柔性密封垫；以及

用于封堵篦齿间隙进气结构的篦齿间隙封堵结构，所述篦齿间隙封堵结构包括半环式密封箍、用于连接半环式密封箍的密封箍螺栓和压持所述半环式密封箍的第二压板，所述第二压板通过密封连接螺栓连接到所述进气道上，其中，所述半环式密封箍具有至少一个密封槽，所述密封槽内设置密封圈。

进一步的，所述篦齿为直角三角形结构，所述篦齿的直角边位于靠近进气道的一侧。

进一步的，所述密封环中篦齿的数量不少于三个。

进一步的，所述取压孔位于多个篦齿中最靠近进气道的篦齿外侧。

进一步的，所述柔性密封垫为氟塑料材质制成。

进一步的，所述密封环的篦齿距主流道的距离为1mm～2mm。

进一步的，所述密封环上的密封垫槽和所述半环式密封箍上的密封槽均为矩形槽。

进一步的，所述半环式密封箍上密封槽的数量为两个。

另一方面，本申请提供了一种喷管推力测量方法，采用上所述的喷管推力测量结构，所述测量方法包括：

首先，通过篦齿间隙封堵结构连接主流道与进气道，对发动机试验件进行流量性能试验获得流量试验结果；

之后，通过篦齿间隙进气结构连接主流道与进气道，对发动机试验件进行推力试验获得推力试验结果；

最后，根据流量性能试验的流量试验结果修正推力试验的推力试验结果，以获得修正后的推力试验结果。

进一步的，修正公式为：