[发明专利]前叉弯曲疲劳测试固定模具在审

专利信息
申请号: 202110282550.7 申请日: 2021-03-16
公开(公告)号: CN113008573A 公开(公告)日: 2021-06-22
发明(设计)人: 蒋惠明;方咸新;刘津榕;崔悦峰 申请(专利权)人: 捷安特(中国)有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007;G01M13/00
代理公司: 昆山中际国创知识产权代理有限公司 32311 代理人: 盛建德;孙海燕
地址: 215300 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 前叉 弯曲 疲劳 测试 固定 模具
【权利要求书】:

1.一种前叉弯曲疲劳测试固定模具,其特征在于:包括支撑架(10)、施力机构(20)、竖杆固定机构(30)、锁紧块(40)和推紧组件(50),所述施力机构(20)和竖杆固定机构(30)安装于所述支撑架(10)上,所述施力机构(20)用于驱动前叉(11)进行上下运动,竖杆(12)可转动地安装于所述竖杆固定机构(30)内,所述推紧组件(50)用于将锁紧块(40)推紧于竖杆固定机构(30),所述锁紧块(40)用于将竖杆锁紧防止竖杆发生晃动。

2.根据权利要求1所述的前叉弯曲疲劳测试固定模具,其特征在于:所述竖杆固定机构(30)包括连接块(31)、培林固定块(32)、培林(33)和开口华司(35),所述连接块(31)固定于所述支撑架(10)上,该连接块(31)的左右两侧各固定安装一培林固定块(32),所述培林(33)置于所述培林固定块(32)内,所述竖杆(12)穿设于所述连接块(31)和培林固定块(32),所述培林(33)套设于所述竖杆(12)。

3.根据权利要求2所述的前叉弯曲疲劳测试固定模具,其特征在于:所述竖杆(12)与前叉(11)的结合处套设下球塞(34),所述竖杆(12)远离前叉(11)的一端套设开口华司(35),所述开口华司(35)置于所述培林固定块(32)内。

4.根据权利要求2所述的前叉弯曲疲劳测试固定模具,其特征在于:还设有调节模块(13),所述调节模块(13)固定于所述支撑架(10)上,所述连接块(31)固定于所述调节模块(13)上,所述调节模块(13)呈“C”型结构。

5.根据权利要求3所述的前叉弯曲疲劳测试固定模具,其特征在于:所述锁紧块(40)包括锁紧块上半体(41)和锁紧块下半体(42),所述锁紧块上半体(41)和锁紧块下半体(42)上下拼接后内部形成圆柱形的中空结构供竖杆插入,且所述锁紧块上半体(41)和锁紧块下半体(42)通过第一锁紧螺杆(43)锁紧而将竖杆(12)夹紧。

6.根据权利要求1所述的前叉弯曲疲劳测试固定模具,其特征在于:所述推紧组件(50)包括两个结构相同的推紧模(51),两个推紧模(51)之间通过弹簧连接,所述推紧模(51)包括推紧模上半体(52)和推紧模下半体(53),所述推紧模上半体(52)和推紧模下半体(53)上下拼接后内部形成圆柱形的中空结构供竖杆插入,且所述推紧模上半体(52)和推紧模下半体(53)通过第二锁紧螺杆(54)锁紧,两个推紧模(51)之间通过第三锁紧螺杆(55)夹紧。

7.根据权利要求5所述的前叉弯曲疲劳测试固定模具,其特征在于:所述弹簧位于两个推紧模(51)内,且当弹簧处于自然状态时,两个推紧模(51)之间具有间隙,所述推紧模上半体(52)和推紧模下半体(53)沿其水平方向各设一条形螺纹孔,当将第三锁紧螺栓(55)插入条形螺纹孔内并锁紧时,两个推紧模(51)相互贴合且推紧模内部的弹簧被压缩。

8.根据权利要求1所述的前叉弯曲疲劳测试固定模具,其特征在于:所述施力机构(20)包括气缸(21)和夹紧件(24),所述夹紧件(24)用于将前叉(11)固定,所述气缸的活塞杆(22)固定连接于夹紧件(24),且所述活塞杆(22)与夹紧件(24)之间设有力值传感器(23)。

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