[发明专利]一种自卸车及其升举控制装置

说明书

本发明公开一种自卸车及其升举控制装置，升举控制装置包括升举缸、第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀和控制器。当控制器接收到升举指令时，控制器控制第二换向阀由右位切换至左位，进气接口与第一换向阀的控制接口相连通以通过进气接口控制第一换向阀滑动，第一换向阀由中位切换至右位，升举缸进油，活塞杆外伸，实现升举；当控制器接收到降落指令时，控制器控制第三换向阀由右位切换至左位，进气接口与第一换向阀的控制接口相连通以通过进气接口控制第一换向阀滑动，第一换向阀由中位切换至左位，升举缸回油，实现降落。本发明可自动控制升举缸升降，操作较方便。

技术领域

本发明涉及自卸车领域，特别涉及一种自卸车及其升举控制装置。

背景技术

自卸车的料斗可依靠升举缸进行翻转，方便卸货，应用较广泛。自卸车驾驶室内通常设有操作手柄，利用操纵手柄调节换向阀的阀芯位置，使换向阀借助液压管路控制升举缸升举。当驾驶室内操作手柄推至“举升”位置，同时接通取力器开关，此时齿轮泵开始工作，液压油箱中的液压油经过齿轮泵加压，经换向阀然后流入升举缸下腔，推动活塞杆，使车厢开始举升。举升到最大位置后，升举缸活塞达到内部泄油阀位置，液压油经过卸荷，此时车厢不再举升，停在最大位置；当把操作手柄推至“中停”位置，升举缸的活塞保持不动，此时齿轮泵加压的液压油通过换向阀直接回油箱，车厢保持中停位。当把操作手柄推至“下降”位置，升举缸的下腔液压油通过换向阀回油箱，油泵空循环，车厢靠自重回复原位。显然，现有升举缸仅能手动调节，操作不方便。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供自卸车及其升举控制装置，通过增设两个换向阀达到自动控制升举缸自动升降目的，避免手动操作，操作较方便。

本发明所提供的自卸车的升举控制装置，包括：

升举缸；

与升举缸相连的第一换向阀；

分别与第一换向阀的两个控制接口相连的第二换向阀和第三换向阀；

分别与第二换向阀和第三换向阀相连的控制器；

当控制器接收到升举指令时，控制器控制第二换向阀由右位切换至左位，第二换向阀通过控制接口控制第一换向阀由中位切换至右位，升举缸进油，实现升举；

当控制器接收到降落指令时，控制器控制第三换向阀由右位切换至左位，第三换向阀通过控制接口控制第一换向阀由中位切换至左位，升举缸回油，实现降落。

优选的，第一换向阀的控制接口与第二换向阀之间通过升举控制管路相连通，升举控制管路设有限位阀，当升举缸伸出至最大长度时，限位阀控制第一换向阀由右位切换至中位，升举缸保持最大长度。

优选的，还包括一端设于升举缸与第一换向阀之间且另一端与回油管路相连通的安全阀，当升举缸的压力大于预设压力时，安全阀打开，升举缸与回油管路相连通。

优选的，第一换向阀与进油管路设有第一单向阀，进油管路所输送的油液经第一单向阀单向流入第一换向阀。

优选的，第一换向阀为三位三通气控换向阀。

优选的，第二换向阀和第三换向阀均为二位三通电磁换向阀。

优选的，还包括两端分别与两个控制接口相连的手动换向阀；

当手动换向阀由中位切换至右位时，手动换向阀控制第一换向阀由中位切换至右位，升举缸进油，实现升举；

当手动换向阀由中位切换至左位时，手动换向阀控制第一换向阀由中位切换至左位，升举缸回油，实现降落。

优选的，两个控制接口与手动换向阀均通过手动控制气路相连通，每条手动控制气路设有第二单向阀，流过手动换向阀的气体经第二单向阀流向控制接口。

本发明所提供的自卸车，包括上述任一项所述的升举控制装置。