[发明专利]一种自卸车及其升举控制装置在审
申请号: | 202110279747.5 | 申请日: | 2021-03-16 |
公开(公告)号: | CN112937402A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 刘奇峰;赵金星;彭金平;赵雷;陶玉 | 申请(专利权)人: | 安徽华菱汽车有限公司 |
主分类号: | B60P1/16 | 分类号: | B60P1/16 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 范志平 |
地址: | 243061 安徽省马鞍山*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卸车 及其 控制 装置 | ||
1.一种自卸车的升举控制装置,其特征在于,包括:
升举缸(1);
与所述升举缸(1)相连的第一换向阀(3);
分别与所述第一换向阀(3)的两个控制接口相连的第二换向阀(8)和第三换向阀(11);
分别与所述第二换向阀(8)和所述第三换向阀(11)相连的控制器;
当所述控制器接收到升举指令时,所述控制器控制所述第二换向阀(8)由右位切换至左位,所述第二换向阀(8)通过所述控制接口控制所述第一换向阀(3)由中位切换至右位,所述升举缸(1)进油,实现升举;
当所述控制器接收到降落指令时,所述控制器控制所述第三换向阀(11)由右位切换至左位,所述第三换向阀(11)通过所述控制接口控制所述第一换向阀(3)由中位切换至左位,所述升举缸(1)回油,实现降落。
2.根据权利要求1所述的自卸车的升举控制装置,其特征在于,所述第一换向阀(3)的控制接口与所述第二换向阀(8)之间通过升举控制管路(7)相连通,所述升举控制管路(7)设有限位阀(9),当所述升举缸(1)伸出至最大长度时,所述限位阀(9)控制所述第一换向阀(3)由右位切换至中位,所述升举缸(1)保持所述最大长度。
3.根据权利要求2所述的自卸车的升举控制装置,其特征在于,还包括一端设于所述升举缸(1)与所述第一换向阀(3)之间且另一端与回油管路(6)相连通的安全阀(2),当所述升举缸(1)的压力大于预设压力时,所述安全阀(2)打开,所述升举缸(1)与所述回油管路(6)相连通。
4.根据权利要求1至3任一项所述的自卸车的升举控制装置,其特征在于,所述第一换向阀(3)与进油管路(5)设有第一单向阀(4),所述进油管路(5)所输送的油液经所述第一单向阀(4)单向流入所述第一换向阀(3)。
5.根据权利要求1至3任一项所述的自卸车的升举控制装置,其特征在于,所述第一换向阀(3)为三位三通气控换向阀。
6.根据权利要求1至3任一项所述的自卸车的升举控制装置,其特征在于,所述第二换向阀(8)和所述第三换向阀(11)均为二位三通电磁换向阀。
7.根据权利要求2所述的自卸车的升举控制装置,其特征在于,还包括两端分别与两所述控制接口相连的手动换向阀(12);
当所述手动换向阀(12)由中位切换至右位时,所述手动换向阀(12)控制所述第一换向阀(3)由中位切换至右位,所述升举缸(1)进油,实现升举;
当所述手动换向阀(12)由中位切换至左位时,所述手动换向阀(12)控制所述第一换向阀(3)由中位切换至左位,所述升举缸(1)回油,实现降落。
8.根据权利要求7所述的自卸车的升举控制装置,其特征在于,两所述控制接口与所述手动换向阀(12)均通过手动控制气路(13)相连通,每条所述手动控制气路(13)设有第二单向阀(14),流过所述手动换向阀(12)的气体经所述第二单向阀(14)流向所述控制接口。
9.一种自卸车,其特征在于,包括权利要求1至8任一项所述的升举控制装置。
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