[发明专利]一种座椅框架结构及汽车

说明书

本发明公开了一种座椅框架结构及汽车，包括导轨、滑轨及折叠框架；所述折叠框架包括固定安装在所述滑轨上的基座、坐垫安装框、前摆臂和后摆臂；所述后摆臂上设置有摆臂挡架，所述导轨的侧部安装有用于阻挡所述摆臂挡架向前滑动的导轨挡架。在折叠框架处于折叠状态时，导轨挡架能够挡住摆臂挡架，避免第二排座椅滑入导轨前端的空行程，满足第二排座椅的正常使用的需求；在折叠框架处于撑开状态时，摆臂挡架能够向前越过导轨挡架，第二排座椅可以滑入导轨前端的空行程，拓展了乘客上下第三排座椅的空间。

技术领域

本发明涉及乘用车技术领域，尤其涉及一种座椅框架结构及汽车。

背景技术

当前驾驶汽车自驾旅行尤为风靡，因此7座/6座汽车受到消费者的青睐，这样乘客会经常进入汽车的第三排座椅乘坐，而进入第三排座椅的方便性也是各个汽车厂商需要考虑的问题，一个进出第三排座椅更加方便的汽车更加能够得到消费者的认可。

目前绝大多车型为增大乘客进出第三排座椅的空间，都会将第二排座椅滑轨加长，但是受到法规影响滑轨行程是有长度要求，这个要求又限制了进出空间，因此出现了自相矛盾，多数车型都是采取在第二排滑轨上增加一段空行程的方式来规避该问题，这样既不影响正常的使用，也能加大进出第三排空间，但是第二排座椅滑轨增加了空行程后，会导致顾客正常使用的时候座椅进出空行程，影响正常使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种座椅框架结构及汽车，既能够满足第二排座椅正常使用的要求，又能够满足乘客进出第三排座椅的空间要求。

本发明技术方案提供一种座椅框架结构，包括用于安装在车身地板上的导轨、能够相对于所述导轨滑动和锁定的滑轨及具有折叠状态和撑开状态的折叠框架；

所述折叠框架包括固定安装在所述滑轨上的基座、位于所述基座上方的坐垫安装框及铰接在所述基座与所述坐垫安装框之间的前摆臂和后摆臂；

所述后摆臂上设置有摆臂挡架，所述导轨的侧部安装有用于阻挡所述摆臂挡架向前滑动的导轨挡架；

在所述折叠框架处于所述折叠状态时，在水平方向上，所述导轨挡架处于所述摆臂挡架的前侧，在垂直方向上，所述摆臂挡架至少部分处于所述导轨挡架的顶端的下方，随着所述滑轨向前移动的所述摆臂挡架能够被所述导轨挡架挡住；

在所述折叠框架处于所述撑开状态时，在垂直方向上，所述摆臂挡架处于所述导轨挡架的顶端的上方，随着所述滑轨向前移动的所述摆臂挡架能够向前越过所述导轨挡架。

当乘客坐在第二排座椅上时，折叠框架处于折叠状态，第二排座椅向前滑动的最大距离被导轨挡架限制，第二排座椅不会滑入导轨前端的空行程。

当乘客进出第三排座椅时，将折叠框架撑开，折叠框架可以带动第二排座椅前翻并向前滑动，摆臂挡架能够向前越过导轨挡架，第二排座椅可以滑入导轨前端的空行程，拓展了乘客进出第三排座椅的空间。

在其中一项可选技术方案中，所述后摆臂的长度大于所述前摆臂的长度；

在所述折叠框架处于所述折叠状态时，所述前摆臂和所述后摆臂都向后向上倾斜，且所述前摆臂的倾斜角度大于所述后摆臂的倾斜角度，所述坐垫安装框的前端高于后端；

在所述折叠框架处于所述撑开状态时，所述前摆臂和所述后摆臂都向前向上倾斜，且所述前摆臂的倾斜角度小于所述后摆臂的倾斜角度，所述坐垫安装框的后端高于前端。

在正常乘坐时，折叠框架处于折叠状态，坐垫安装框前高后低，使得座椅的坐垫也前高后低，前端可以支撑乘客的大腿根，利于提升乘坐的舒适性。折叠框架处于撑开状态时，坐垫安装框前低后高，使得第二排座椅向前翻转，并可以使得摆臂挡架能够高于导轨挡架，利于摆臂挡架向前越过高于导轨挡架，以进入空行程，利于拓展乘客进出第三排座椅的空间。

在其中一项可选技术方案中，所述座椅框架结构包括左右间隔布置的两条导轨和滑轨；