[发明专利]搭载于车辆的控制装置、车辆、车辆的控制方法和车辆管理系统

说明书

本发明提供搭载于车辆的控制装置、车辆、车辆的控制方法和车辆管理系统。促进贷款的支付，并且抑制用户的便利性降低。自动二轮车(2)的车辆控制装置(20)搭载于自动二轮车(2)，具有：车辆通信部(21)，其接收与自动二轮车(2)的贷款的支付状况有关的支付信息(JP)；以及限制部(222)，其根据支付信息(JP)，以排除不可起动状态的方式限制自动二轮车(2)的行驶状态。

技术领域

本发明涉及搭载于车辆的控制装置、车辆、车辆的控制方法和车辆管理系统。

背景技术

以往，公知有根据贷款契约而限制使用被购入的车辆的技术(例如参照专利文献1)。

在专利文献1中记载了如下的车辆远程控制系统：在规定的期间内用户未进行支付的情况下，通过使用外部继电器切断发动机起动控制线(ST线)将利用发动机行驶的车辆切换为不可起动状态。

专利文献1：国际公开2018-116480号公报

但是，在专利文献1记载的车辆远程控制系统中，是在规定的期间内用户未进行支付的情况下将车辆切换为不可起动状态的，因此，在促使用户支付贷款的方面存在限制，用户的便利性可能降低。

发明内容

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于，促使用户支付贷款，抑制用户的便利性的降低。

控制装置(20)搭载于车辆(2)，其特征在于，所述控制装置(20)具有：接收部(21)，其接收与所述车辆(2)的贷款的支付状况有关的支付信息(JP)；以及限制部(222)，其根据所述支付信息(JP)，以排除不可起动状态的方式限制所述车辆(2)的行驶状态。

此外，在上述结构中，也可以是，所述车辆(2)的行驶状态包含与所述车辆(2)的行驶有关的功能。

此外，在上述结构中，也可以是，所述限制部(222)使从用户对所述车辆(2)进行驱动源(34)的起动指示起、到所述驱动源(34)的起动开始为止的起动时间延长。

此外，在上述结构中，也可以是，所述限制部(222)限制所述车辆(2)的最大车速。

此外，在上述结构中，也可以是，所述限制部(222)限制所述车辆(2)的最大加速度。

此外，在上述结构中，也可以是，所述接收部(21)取得所述车辆(2)的位置信息(JQ)，所述限制部(222)根据所述位置信息(JQ)限制所述车辆(2)的可行驶地域。

此外，在上述结构中，也可以是，所述限制部(222)限制所述车辆(2)能够连续行驶的时间。

此外，在上述结构中，也可以是，所述接收部(21)接收示出所述车辆(2)的贷款的支付状况不良好的情况的督促信息来作为所述支付信息(JP)。

车辆的特征在于，所述车辆具有：接收部(21)，其接收与车辆(2)的贷款的支付状况有关的支付信息(JP)；以及限制部(222)，其根据所述支付信息(JP)，以排除不可起动状态的方式限制所述车辆(2)的行驶状态。

车辆的控制方法的特征在于，接收与车辆(2)的贷款的支付状况有关的支付信息(JP)，根据所述支付信息(JP)，以排除不可起动状态的方式限制所述车辆(2)的行驶状态。

车辆管理系统(100)具有车辆(2)、以及生成与所述车辆(2)的贷款的支付状况有关的支付信息(JP)的服务器装置(1)，其特征在于，所述车辆(2)具有：接收部(21)，其构成为能够与所述服务器装置(1)进行通信，从所述服务器装置(1)接收所述支付信息(JP)；以及限制部(222)，其根据所述支付信息(JP)，以排除不可起动状态的方式限制所述车辆(2)的行驶状态。