[发明专利]一种矩形槽式曲轴止推装置

说明书

本发明公开了一种矩形槽式曲轴止推装置，包括安装在气缸体上的曲轴，所述气缸体的飞轮壳上设有与所述曲轴的端部相限位的止推机构，所述止推机构包括在所述曲轴的端部设有的限位凸沿和在所述飞轮壳的中心孔处可拆卸的设有的分别与所述限位凸沿的两端面相适应的内止推片、外止推片。本发明的矩形槽式曲轴止推装置，属于发动机装配技术领域，曲轴的止推组件安装在发动机气缸体的气缸体外侧，安全可靠、拆装方便，便于对发动机的进行故障诊断和维护保养；而且，止推机构设于气缸体外部，布置空间变大，可以设置尺寸较大的止推结构，提高止推的强度，解决了现有技术的止推片受到主轴承宽度的限制使得止推片设计的比较单薄、刚度不足的问题。

技术领域

本发明涉及发动机装配技术，更具体地说，它涉及一种矩形槽式曲轴止推装置。

背景技术

发动机的曲轴止推装置主要用于防止曲轴的轴向窜动，避免曲轴和气缸体直接接触。对于高速大功率V型发动机，曲轴在工作过程中会发生轴向窜动，若采用斜齿轮还会产生额外的轴向力，因此止推装置的可靠性对发动机的寿命会产生直接影响。

传统曲轴止推结构一般位于气缸体内部，布置在其中一档主轴承座的两侧，并且跟曲轴一起安装。受到主轴承宽度的限制，止推片设计的比较单薄，刚度不足。另外，由于止推片布置在气缸体内部，拆装困难。如发生异常磨损等故障，对于发动机的故障诊断和维护保养均造成较大的困难。

对于高速大功率V型发动机，由于气缸数较多且各缸工作不均匀，曲轴窜动量相对较大，这对止推结构提出了更高的要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足，本发明的目的是提供一种便于拆装、止推件结构牢固、使用寿命长的矩形槽式曲轴止推装置。

为实现上述目的，本发明提供了一种矩形槽式曲轴止推装置，包括安装在气缸体上的曲轴，所述气缸体的飞轮壳上设有与所述曲轴的端部相限位的止推机构。

进一步的，所述止推机构包括在所述曲轴的端部设有的限位凸沿和在所述飞轮壳的中心孔处可拆卸的设有的分别与所述限位凸沿的两端面相适应的内止推片、外止推片。

更进一步的，所述内止推片及外止推片的内部设有与气缸体润滑油道连通的进油通道，所述内止推片与外止推片相对端的端面上设有与所述进油通道连通的润滑油槽和与所述润滑油槽连通的泄油槽。

更进一步的，所述内止推片及外止推片的内端面上设有能够将所述内止推片及外止推片内的进油通道与气缸体润滑油道连通的进油孔，所述润滑油槽内设有与所述内止推片及外止推片内的进油通道连通的出油孔。

更进一步的，所述内止推片及外止推片为弧形片结构，所述进油通道为自所述内止推片及外止推片的外圆面上沿径向方向向内延伸设置的沉孔结构，所述内止推片及外止推片内的沉孔结构外端设有堵塞；所述进油孔为自所述内止推片及外止推片的内端面上沿轴向方向延伸设置的过油孔结构。

更进一步的，所述润滑油槽为弧形槽结构，所述泄油槽为两端延伸至内止推片及外止推片的底面的弧形槽结构；所述润滑油槽与所述泄油槽平行设置，所述内止推片与外止推片相对端的端面上设有将所述润滑油槽与泄油槽连通的过油槽。

作为进一步的改进，所述内止推片上设有与所述外止推片连接的连接孔，所述外止推片的外侧设有与所述飞轮壳连接的环形油封座，所述环形油封座的孔壁上设有与所述曲轴的外柱面相适应的油封。

更进一步的，所述环形油封座的截面呈“L”型，所述环形油封座包括与所述飞轮壳的中心孔相适配的定位筒和在所述定位筒的外端凸出设有的与所述飞轮壳的中心孔处的端面相适应的定位凸沿，所述定位筒的里端设有与所述外止推片连接的弧形连接板，所述油封安装在所述定位筒的外端。

更进一步的，所述曲轴的端部设有飞轮，所述飞轮上设有与所述曲轴连接的连接螺栓，所述飞轮的里端套设有信号齿，所述飞轮壳的外端设有过渡盘。

有益效果