[发明专利]一种电动汽车高压互锁故障排查系统

说明书

本发明公开了一种电动汽车高压互锁故障排查系统，包括多级高压互锁回路，每级高压互锁回路由多个高压器件通过低压互锁线束串接在一起，所述高压互锁回路上设置用于根据高压互锁状态而点亮与否的指示灯电路。本发明的优点在于：简单可靠，可以快速的根据发光指示灯的亮灭状态来判断互锁故障的位置或对应的互锁故障回路，可以快速缩小互锁回路定位范围，及时确定互锁故障位置。

技术领域

本发明涉及电动汽车高压互锁领域，特别涉及电动汽车高压互锁故障排查系统及其方法。

背景技术

随着经济的快速发展，新能源电动车的市场占有量也逐渐增加，新能源车辆的高压用电设备或供电设备得到了大力的发展。

与传统车辆相比，新能源电动汽车增加了动力电池、电机控制器、电机、DC/DC和充电机等高压器件。这些器件的启动条件均为高压电为动力来源，而此时的电压值会对于人体造成很大的伤害，故电动车中的高压防护是非常重要的。

为了提高电动汽车的安全性中，会采取一种高压互锁方案，通过低压信号来检测整个高压系统回路的完整性和连续性，识别回路中的异常断开，避免高压接插件断开导致的高压电泄放。

高压互锁故障，是整车的一级故障等级，故障无法消除，整车是不容许行驶的。在整车那么多高压器件中，并且每个器件存在多个高压连接器，查找互锁故障时，需要进行一个个插件检测，存在一定的耗时，并且无法更好的推导问题发生的原因。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供电动汽车高压互锁故障排查系统及其方法，可以简单快速的实现对于互锁故障的排查。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种电动汽车高压互锁故障排查系统，包括多级高压互锁回路，每级高压互锁回路由多个高压器件通过低压互锁线束串接在一起，所述高压互锁回路上设置用于根据高压互锁状态而点亮与否的指示灯电路。

所述高压互锁回路包括高压互锁一级回路，所述高压互锁一级回路为电池包到高压配电盒、车载充电机和电机控制器上的连接器互锁接点和开盖高压互锁回路。

所述高压互锁回路包括高压互锁二级回路，所述高压互锁二级回路为高压配电盒到DC/DC、空调压缩机和PTC的连接器互锁点之间的互锁回路。

所述指示灯电路设置在高压互锁回路中的每一个高压器件上，其输入控制端连接至高压部件内的控制电路。

所述指示灯电路包括发光二极管和继电器，所述继电器的常开触点与发光二极管串接在一起后分别连接至其对应高压器件的电源上；其对应的高压器件内的控制电路的输出端连接至继电器的线圈，用于驱动线圈的通断电。

在整车上电过程中，电池包的互锁检测机构会发送互锁信号，通过互锁线进行信号传输，同时会控制其内的发光二极管的继电器闭合，当互锁高压部件接收到互锁信号后，会驱动其对应的发光二极管发光并在设定时间后断开发光二极管的继电器。

各高压部件接收到互锁信号后控制其对应的继电器闭合以控制发光二极管发光，并通过CAN总线上传互锁信息，并在5s后控制其对应的继电器断开。

本发明的优点在于：简单可靠，可以快速的根据发光指示灯的亮灭状态来判断互锁故障的位置或对应的互锁故障回路，可以快速缩小互锁回路定位范围，及时确定互锁故障位置；加快了互锁故障时排查时间和维护时间。而且电路结构简单，仅仅增加了发光二极管和继电器，成本低，实现方便。

附图说明

下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明系统结构示意图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。