[发明专利]用于商用车的阻风系统和车架、及车辆

说明书

本公开涉及一种用于商用车的阻风系统和车架、及车辆，其中，阻风系统包括横向延伸设置在车辆前端的转轴、可转动地连接在转轴上的阻风板、用于驱动阻风板转动的驱动机构，以及用于控制驱动机构开启或关闭的控制模块，阻风板的后方设置有发动机，控制模块配置成能够控制驱动机构驱动阻风板转动至阻风位置和非阻风位置，在阻风位置，阻风板配置为从转轴向下延伸，在非阻风位置，阻风板配置为从阻风位置绕着转轴向后旋转，以避让发动机。在阻风位置，阻风板形成为“下气坝结构”，阻挡气流对底盘部件的撞击，改善燃油经济性及整车振动噪声性能。在非阻风位置时，阻风板可以避让发动机，以使气流对发动机进行冷却，避免发动机出现高温问题而影响使用。

技术领域

本公开涉及车辆制造技术领域，具体地，涉及一种用于商用车的阻风系统和车架、及车辆。

背景技术

目前，在轻型卡车或中型卡车等商用车领域中，车辆地板阻挡了大部分上格栅进气孔，使得上格栅有效进气面积较小，因此在车辆上格栅下方的气流是对发动机散热的主要进气来源之一。但是，在车辆行驶过程中，如果车辆下方迎风通过气流，会对行车过程增加较大的风阻，使得整车的油耗增加。

发明内容

本公开的目的是提供一种用于商用车的阻风系统和车架、及车辆，以至少部分地解决相关技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种用于商用车的阻风系统，包括横向延伸设置在车辆前端的转轴、可转动地连接在所述转轴上的阻风板、用于驱动所述阻风板转动的驱动机构，以及用于控制所述驱动机构开启或关闭的控制模块，所述阻风板的后方设置有发动机，所述控制模块配置成能够控制所述驱动机构驱动所述阻风板转动至阻风位置和非阻风位置，在所述阻风位置，所述阻风板配置为从所述转轴向下延伸，在所述非阻风位置，所述阻风板配置为从所述阻风位置绕着所述转轴向后旋转，以避让所述发动机。

可选地，所述转轴设置在所述商用车的车架上。

可选地，所述转轴的两端对称设置有连接支架，所述转轴通过两个所述连接支架安装在所述车架上。

可选地，所述阻风板上形成有可转动地套装在所述转轴上的套管，所述驱动机构包括与所述控制模块连接的驱动电机以及连接在所述驱动电机的输出轴和所述套管之间的联轴结构。

可选地，所述阻风系统还包括与所述控制模块连接的用于检测车速的第一检测模块，在所述第一检测模块所检测的车速为零时，所述控制模块能够控制所述驱动机构驱动所述阻风板转动至所述非阻风位置，所述阻风板配置为从所述阻风位置向后旋转第一角度。

可选地，所述阻风系统还包括与所述控制模块连接的用于检测发动机的机油温度的第二检测模块，

在所述第一检测模块所检测的车速不为零，且所述第二检测模块所检测的机油温度未超过预设温度限值时，所述控制模块能够控制所述驱动机构驱动所述阻风板转动至所述阻风位置；以及

在所述第一检测模块所检测的车速不为零，且所述第二检测模块所检测的机油温度超过预设温度限值时，所述控制模块能够控制所述驱动机构驱动所述阻风板转动至所述非阻风位置，所述阻风板配置为从所述阻风位置向后旋转第二角度。

可选地，所述阻风系统还包括与所述控制模块连接的用于检测发动机的冷却液温度的第三检测模块，

在所述第一检测模块所检测的车速不为零，且所述第三检测模块所检测的冷却液温度未超过预设温度限值时，所述控制模块能够控制所述驱动机构驱动所述阻风板转动至所述阻风位置；以及

在所述第一检测模块所检测的车速不为零，且所述第三检测模块所检测的冷却液温度超过预设温度限值时，所述控制模块能够控制所述驱动机构驱动所述阻风板转动至所述非阻风位置，所述阻风板配置为从所述阻风位置向后旋转第三角度。

可选地，所述阻风系统还包括用于检测所述转轴与地面之间的距离的第四检测模块，