[发明专利]一种多制动蹄片鼓式制动器及工作方法在审
| 申请号： | 202110219259.5 | 申请日： | 2021-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN113124072A | 公开（公告）日： | 2021-07-16 |
| 发明（设计）人： | 周振中;蔡晓伟;李叶岭;王磊;王国可;赵晓亮;胡广文;何永攀;吴龙八 | 申请（专利权）人： | 江苏开沃汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16D53/00 | 分类号： | F16D53/00;F16D65/06;F16D65/08;F16D65/16;F16D65/52;F16D121/04;F16D125/02 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 贺翔 |
| 地址： | 221001 江苏省徐州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 制动 蹄片鼓式 制动器 工作 方法 | ||
1.一种多制动蹄片鼓式制动器，安装于汽车上，其特征在于：包括内张型制动机构、制动底板(6)、外束型制动机构(7)以及制动鼓(9)；
所述内张型制动机构和外束型制动机构(7)的内部结构相同，均包括矩形密封圈(101)以及活塞(103)，所述制动底板(6)内壁上设有环槽，矩形密封圈(101)嵌入环槽中，所述活塞(103)的顶端安装有摩擦片(102)，所述制动底板(6)的侧壁上设有多个偏心凸轮(104)；
所述液压制动轮缸的外侧连接有油液管路，油液管路中充有油液，所述油液管路与制动底板(6)的内腔相连通，所述制动底板(6)中位于活塞(103)的一侧安装有隔板，油液与活塞(103)分别位于隔板的两侧，隔板上安装有单向阀(105)和背压阀(106)，制动时，制动底板(6)的内腔中油液油压升高，当达到背压阀(106)的开启压力时，背压阀(106)开启，油液进入到活塞(103)的位置以推动活塞(103)及摩擦片(102)移向制动鼓(9)。
2.如权利要求1所述的多制动蹄片鼓式制动器，其特征在于：所述制动鼓(9)包括内圆柱面和外圆柱面，内张型制动机构位于制动鼓(9)的内圆柱面一侧，外束型制动机构(7)位于制动鼓(9)的外圆柱面一侧。
3.如权利要求2所述的多制动蹄片鼓式制动器，其特征在于：所述环槽为梯形截面状，所述制动底板(6)内腔充满油液。
4.如权利要求3所述的多制动蹄片鼓式制动器，其特征在于：所述内张型制动机构包括第一内张型制动机构(1)、第二内张型制动机构(3)、第三内张型制动机构(4)、第四内张型制动机构(5)、第五内张型制动机构(8)以及第六内张型制动机构(10)，所述第一内张型制动机构(1)和第四内张型制动机构(5)中心对称，第二内张型制动机构(3)和第五内张型制动机构(8)中心对称，第三内张型制动机构(4)和第六内张型制动机构(10)中心对称。
5.如权利要求4所述的多制动蹄片鼓式制动器，其特征在于：所述第一内张型制动机构(1)和第四内张型制动机构(5)中摩擦片的摩擦系数为0.35，第一内张型制动机构(1)和第四内张型制动机构(5)背压阀(106)的开启压力为0.1bar。
6.如权利要求5所述的多制动蹄片鼓式制动器，其特征在于：所述第二内张型制动机构(3)和第五内张型制动机构(8)中摩擦片的摩擦系数为0.4，第二内张型制动机构(3)和第五内张型制动机构(8)中背压阀(106)的开启压力为0.4bar。
7.如权利要求6所述的多制动蹄片鼓式制动器，其特征在于：所述第三内张型制动机构(4)和第六内张型制动机构(10)中摩擦片的摩擦系数为0.45，第三内张型制动机构(4)和第六内张型制动机构(10)中背压阀(106)的开启压力为0.8bar。
8.一种多制动蹄片鼓式制动器的工作方法，其特征在于：步骤如下：
步骤一：制动时，制动底板(6)的内腔中油液油压升高，当达到第一内张型制动机构(1)和第四内张型制动机构(5)的背压阀(106)开启压力时，背压阀(106)开启，油液进入到第一内张型制动机构(1)、第四内张型制动机构(5)和外束型制动机构(7)中活塞(103)的位置，活塞(103)以及摩擦片(102)在液压作用下移向制动鼓(9)，将摩擦片(102)压靠在制动鼓(9)上；
步骤二：当达到第二内张型制动机构(3)和第五内张型制动机构(8)的背压阀(106)开启压力时，背压阀(106)开启，油液进入到第二内张型制动机构(3)、第五内张型制动机构(8)和外束型制动机构(7)中活塞(103)的位置，活塞(103)以及摩擦片(102)在液压作用下移向制动鼓(9)，将摩擦片(102)压靠在制动鼓(9)上；
步骤三：当达到第三内张型制动机构(4)和第六内张型制动机构(10)的背压阀(106)开启压力时，背压阀(106)开启，油液进入到第三内张型制动机构(4)、第六内张型制动机构(10)和外束型制动机构(7)中活塞(103)的位置，活塞(103)以及摩擦片(102)在液压作用下移向制动鼓(9)，将摩擦片(102)压靠在制动鼓(9)上；
步骤四：当解除制动时，制动底板内的油液压力降到介于第二内张型制动机构(3)、第五内张型制动机构(8)的背压阀(106)和第三内张型制动机构(4)、第六内张型制动机构(10)的背压阀(106)开启压力之间时，矩形密封圈(101)将第三内张型制动机构(4)和第六内张型制动机构(10)的活塞(103)拉回，背压阀(106)关闭，单向阀(105)开启，油液(2)卸荷流回；
步骤五：继续解除制动，制动底板内的油液压力继续下降，当降到介于第一内张型制动机构(3)、第四内张型制动机构(8)的背压阀(106)和第二内张型制动机构(4)、第五内张型制动机构(10)的背压阀(106)开启压力之间时，矩形密封圈(101)将第二内张型制动机构(4)和第五内张型制动机构(10)的活塞(103)拉回，背压阀(106)关闭，单向阀(105)开启，油液(2)卸荷流回；步骤六：继续解除制动，制动底板内的油液压力继续下降，当降到第一内张型制动机构(3)、第四内张型制动机构(8)的背压阀(106)开启压力以下时，矩形密封圈(101)将第一内张型制动机构(4)和第三内张型制动机构(10)的活塞(103)拉回，背压阀(106)关闭，单向阀(105)开启，油液(2)卸荷流回。
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