[发明专利]车辆和用于该车辆的电池组

权利要求书

1.一种车辆，所述车辆包括：

电池；

电动机，由存储在电池中的电能致动；

开关，结合在电池与电动机之间；

惯性传感器，被配置为输出加速度信号；

控制器，被配置为输出具有根据加速度信号的加速度大小的占空比的脉宽调制信号；以及

开关驱动电路，被配置为基于脉宽调制信号产生用于控制开关的控制电流。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中，

控制器被配置为在加速度大小大于或等于第一阈值且小于第二阈值时将具有设定的第一占空比的脉宽调制信号输出到开关驱动电路，第二阈值比第一阈值大，并且

第一占空比比用于使开关保持在闭合状态的最小占空比大并且比100％占空比小。

3.根据权利要求2所述的车辆，其中，

控制器被配置为在加速度大小比第一阈值小时将具有100％的占空比的脉宽调制信号输出到开关驱动电路以使开关闭合，并且

控制器被配置为在加速度大小大于或等于第二阈值时将具有0％的占空比的脉宽调制信号输出到开关驱动电路以使开关断开。

4.根据权利要求2所述的车辆，所述车辆还包括碰撞传感器，碰撞传感器被配置为在检测到碰撞时输出碰撞信号，

其中，控制器被配置为响应于接收到碰撞信号而将具有0％的占空比的脉宽调制信号输出到开关驱动电路。

5.根据权利要求1所述的车辆，其中，控制器被配置为在加速度大小比第一阈值小时输出具有根据加速度大小单调减小且在用于使开关保持在闭合状态的最小占空比与100％占空比之间的占空比范围内的占空比的脉宽调制信号。

6.根据权利要求1所述的车辆，其中，

加速度信号包括纵向加速度信号和横向加速度信号，并且

控制器被配置为在从纵向加速度信号的纵向加速度大小和横向加速度信号的横向加速度大小中选择的至少一者大于或等于第一阈值且小于第二阈值时将具有第一占空比的脉宽调制信号输出到开关驱动电路。

7.一种用于车辆的电池组，所述电池组包括：

电池；

开关，结合在电池与外部端子之间；

电池控制器，被配置为从车辆接收加速度信息信号并且输出具有根据加速度大小的占空比的脉宽调制信号；以及

开关驱动电路，被配置为基于脉宽调制信号产生用于控制开关的控制电流。

8.根据权利要求7所述的电池组，其中，

电池控制器被配置为在加速度大小大于或等于第一阈值且小于第二阈值时将具有设定的第一占空比的脉宽调制信号输出到开关驱动电路，第二阈值比第一阈值大，并且

第一占空比比用于使开关保持在闭合状态的最小占空比大并且比100％占空比小。

9.根据权利要求8所述的电池组，其中，

电池控制器被配置为在加速度大小比第一阈值小时将具有100％的占空比的脉宽调制信号输出到开关驱动电路以使开关闭合，并且

电池控制器被配置为在加速度大小大于或等于第二阈值时将具有0％的占空比的脉宽调制信号输出到开关驱动电路以使开关断开。

10.根据权利要求8所述的电池组，其中，电池控制器被配置为响应于接收到由碰撞传感器产生的碰撞信息信号将具有0％的占空比的脉宽调制信号输出到开关驱动电路。

11.根据权利要求7所述的电池组，其中，电池控制器被配置为在加速度大小比第一阈值小时输出具有根据加速度大小单调减小且在用于使开关保持在闭合状态的最小占空比与100％占空比之间的占空比范围内的占空比的脉宽调制信号。

12.根据权利要求7所述的电池组，其中，

加速度信号包括纵向加速度信号和横向加速度信号，并且

电池控制器被配置为在从纵向加速度信号的纵向加速度大小和横向加速度信号的横向加速度大小中选择的至少一者大于或等于第一阈值且小于第二阈值时将具有第一占空比的脉宽调制信号输出到开关驱动电路。