[发明专利]动力传递装置在审
申请号: | 202110182796.7 | 申请日: | 2021-02-10 |
公开(公告)号: | CN113276659A | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 秋山阳祐;伊地知彬;小林泰治;高以良幸司;宝满昭德;叶畑阳平 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/24;B60K6/26;B60K6/42 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 梅也;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 传递 装置 | ||
本发明提供在将差动装置所包括的三个旋转要素中的一个旋转要素固定于固定构件的状态下将一方的动力源的动力向驱动轮传递的动力传递装置。在差动装置所具有的三个旋转要素中的任一个选择性地固定于固定构件的动力传递装置中,第2动力源与三个旋转要素中的利用连接切换装置固定于固定构件的旋转要素以外的旋转要素连结,差动装置利用连接切换装置,在将三个旋转要素中的任一个与输入轴连结且将剩余的旋转要素中的一方固定于固定构件并且将剩余的旋转要素中的另一方与第1输出轴连结的第1模式、与三个旋转要素分别与第2动力源、第1输出轴及第2输出轴连结的第2模式之间进行切换。
技术领域
本发明涉及动力传递装置。
背景技术
作为搭载于车辆的动力传递装置,已知有将来自发动机(第1动力源)的动力向前轮和后轮分配并传递的分动器。分动器的输出侧与前轮用传动轴和后轮用传动轴连结。并且,在分动器中,能够在仅向一方的传动轴输出动力的二轮驱动状态与向两方的传动轴输出动力的四轮驱动状态之间进行切换。
在专利文献1中公开了如下内容:在分动器壳体内具备副动力源(第2动力源)的分动器中,将从第2动力源输出的动力经由一个行星齿轮装置(差动装置)向前轮及后轮传递。在专利文献1所记载的结构中,通过将差动装置所包括的三个旋转要素中的一个旋转要素固定于分动器壳体(固定构件),能够使差动装置作为变速器发挥功能,将第1动力源的旋转利用差动装置进行变速并向输出构件传递。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:国际公开第2010/141682号
发明内容
发明所要解决的课题
在将2个动力源与差动装置连接并固定差动装置的旋转要素的情况下,在如专利文献1所记载的结构那样能够固定于固定构件的旋转要素和与任一个动力源连接的旋转要素相同地构成的动力传递装置中,无法将2个动力源的动力向输出轴传递。
本发明是鉴于上述情况而完成的,其目的在于,提供能够在将差动装置所包括的三个旋转要素中的一个旋转要素固定于固定构件的状态下将一方的动力源的动力向驱动轮传递的动力传递装置。
用于解决课题的技术方案
本发明是一种动力传递装置,具备:输入轴,所述输入轴输入来自第1动力源的动力;第2动力源;第1输出轴,所述第1输出轴向第1驱动轮传递动力;第2输出轴,所述第2输出轴向第2驱动轮传递动力;差动装置,所述差动装置具有三个旋转要素;及连接切换装置,所述连接切换装置选择性地切换所述输入轴、所述第1输出轴、所述第2输出轴及所述三个旋转要素的连接关系,所述连接切换装置构成为将所述三个旋转要素中的任一个旋转要素选择性地固定于固定构件,所述动力传递装置的特征在于,所述第2动力源与所述三个旋转要素中的利用所述连接切换装置固定于所述固定构件的旋转要素以外的旋转要素连结,所述差动装置能够利用所述连接切换装置切换为多个模式,所述多个模式包括:第1模式,在所述第1模式下,所述三个旋转要素中的任一个旋转要素与所述输入轴连结,且剩余的旋转要素中的一方固定于所述固定构件,并且剩余的旋转要素中的另一方与所述第1输出轴连结;及第2模式,在所述第2模式下,所述三个旋转要素分别与所述第2动力源、所述第1输出轴及所述第2输出轴连结。
根据该结构,对于具备第2动力源的动力传递装置,在构成差动装置的三个旋转要素中的、固定于固定构件的旋转要素以外的旋转要素连接有第2动力源。由此,在将一个旋转要素固定于固定构件的状态下传递动力的情况下,能够使第2动力源的动力向第1输出轴及第2输出轴传递。
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B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
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