[发明专利]一种抗老化、耐烟熏黄变聚丙烯组合物及制备方法与应用

说明书

本发明属于高分子材料技术领域，公开了一种抗老化、耐烟熏黄变聚丙烯组合物及其制备方法与在汽车浅色内饰中的应用。本发明的聚丙烯组合物包括以下质量份组分：聚丙烯树脂30‑50份，高熔指聚丙烯树脂20‑40份，增韧剂10‑20份，内润滑剂1‑3份，外润滑剂0.1‑0.3份，低碱滑石粉10‑20份，抗氧剂0.1‑0.5份，紫外线吸收剂0.05‑2份，光稳定剂0.05‑0.2份。本发明开创性地使用低碱滑石粉、非对称一元半受阻酚抗氧剂和受阻胺类光稳定剂复配用于填充PP树脂，有效地解决了制件耐烟熏黄变的问题；同时实现了抗老化、耐烟熏黄变、颜色稳定和优异物理性能与成本优势的技术效果，可广泛应用于汽车内饰件中。

技术领域

本发明属于高分子材料技术领域，特别涉及一种抗老化、耐烟熏黄变聚丙烯组合物及其制备方法与在汽车浅色内饰中的应用。

背景技术

汽车行业竞争的变强使各大汽车厂家更为注重汽车内饰装饰，且消费者也逐渐注重汽车内饰要求。汽车内饰多样化、个性化成为各大汽车厂家调整优化的重要方向。其中浅色系内饰为其中重要的一环。

汽车内饰常用材料聚丙烯是一种无色、无臭、无毒、半透明固体物质，其用途广泛、密度低、具有良好的耐化学性、耐热性、电绝缘性。但是，单纯的聚丙烯树脂的强度及模量较低，难以满足各种汽车内饰制件的要求，需要对其进行增强以提升其强度及模量并保持良好的韧性。目前一般采用滑石粉等填料填充聚丙烯材料进行增强，其制品需接受耐烟熏测试，检验在大气中燃烧天然气生成的氮氧化物对产品颜色的影响，从而模拟路面汽车废气等对汽车内饰的影响，满足烟熏的黄变要求。但是，制品在太阳光的照射下容易发生老化，影响材料原有的力学性能和外观表现，同时需要加入抗UV耐光剂，从而减缓或抑制老化过程。

此外，聚丙烯链上存在不稳定的叔碳原子，在光、热、氧、紫外线、金属离子的作用下也会发生老化，外观表现为泛黄、制品表面龟裂、光泽丧失、更为严重的是导致冲击强度、拉伸强度、弯曲强度、断裂伸长率等力学性能大幅下降，以致失去使用价值。为此，还需要在聚丙烯及其制品中加入防老化剂来提高它对上述各种破坏作用的抵抗能力，延缓或抑制老化过程。然而，常规添加的抗氧剂耐热性差、耐酚变性较差，且和抗UV耐光剂共同使用时容易受到氮氧化物的影响，反应生成黄色物质使制件外观黄变，从而影响制件的颜色稳定性。

CN201210587754.2公开了一种低气味、耐黄变的聚丙烯组合物及其制备方法，其利用主抗氧剂和辅助抗氧剂组成耐高温的抗氧体系，提高了材料的抗热氧老化能力，但耐光性不足，在太阳光照射下容易老化，影响材料机械性能和制品颜色外观，不利于裸露在太阳光下的制品应用。

CN202010926128.6公开了一种耐黄变汽车膨胀壶体聚丙烯组合物及其制备方法；其制备的耐黄变改性聚丙烯专门针对汽车膨胀壶体，具有很好的耐湿热老化性能，但其耐光性能较差，且材料机械性能无法满足汽车内饰要求。

CN201010508177.4公开了一种抗老化、耐黄变、低气味聚丙烯复合材料及其制备方法，其采用半受阻酚抗氧剂、亚磷酸辅抗氧剂和自由基吸收辅助剂混用，使聚丙烯复合材料具有改善的抗老化、耐黄变性能；耐光方面采用无机纳米粒子代替传统的紫外线吸收剂、光稳定剂，具有较好的抗紫外老化效果；但需要加入大量的无机纳米粒子，且难以分散均匀，对材料的力学性能等存在影响，整体成本高。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点与不足，本发明的首要目的在于提供一种抗老化、耐烟熏黄变聚丙烯组合物。

本发明的耐烟熏黄变聚丙烯组合物具有颜色稳定、耐光耐热老化、耐烟熏黄变且综合机械性能优异的特性，可满足汽车浅色内饰门板耐候性能测试要求，且外观可做到颜色稳定，制备过程可量产化。

本发明另一目的在于提供上述聚丙烯组合物的制备方法。

本发明再一目的在于提供上述聚丙烯组合物在汽车浅色内饰中的应用。

本发明的目的通过下述方案实现：