[发明专利]一种新能源汽车的热管理设备及方法

说明书

本发明公开了一种新能源汽车的热管理系统及方法，其结构包括散热器、散热风扇、冷凝板、支撑柱、底板、卡座，冷凝板固定于散热风扇与底板之间，支撑柱设有四个且一端与散热风扇嵌固连接，散热风扇设有两个且固定于冷凝板的上端位置，通过固定卡轴与回收环的配合能够对散热叶片进行回收，有效的减小了灰尘能够附着的面积，通过海绵块能够防止抖尘板在快速开合时灰尘进入抖尘板内侧，有效的提高了抖尘板的防尘效果，在抖尘板进行运作时，通过海绵块内的固形条与集承块的配合，能够防止海绵块由于长期受摩擦挤压导致变形的情况。

技术领域

本申请是申请日为2020年4月9日，申请号为CN202010275179.7的发明名称为一种新能源汽车的热管理设备的分案申请。

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体的是一种新能源汽车的热管理设备及方法。

背景技术

汽车散热风扇是汽车热管理设备的重要组成部分，汽车散热风扇对汽车发动机的散热效果起到决定性的作用，从而对发动机的性能进行增强，基于上述描述本发明人发现，现有的一种新能源汽车的热管理设备及方法主要存在以下不足，例如：

汽车内部发动机运行的过程中，会由热气产生水珠，其衔接的散热叶是与外界相接通，在水汽着附于叶片上时，内部空气流动性小，较容易使灰尘沾附在散热叶片上，导致对散热风扇的散热效果造成影响。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种新能源汽车的热管理设备及方法。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车的热管理设备及方法，其结构包括散热器、散热风扇、冷凝板、支撑柱、底板、卡座，所述冷凝板固定于散热风扇与底板之间，所述支撑柱设有四个且一端与散热风扇嵌固连接，所述支撑柱的另一端与底板嵌固连接，所述底板固定于散热器的下端位置，所述卡座固定于散热器的左侧位置，所述散热风扇设有两个且固定于冷凝板的上端位置。

作为本发明的进一步优化，所述散热风扇主要由固定外环、散热叶片、回收环、转动轴组成，所述固定外环固定于散热风扇的外部位置，所述散热叶片与回收环活动卡合，所述回收环与转动轴相连接，所述转动轴固定于散热风扇的中心位置，散热叶片设有七个，且均匀的分布于回收环上。

作为本发明的进一步优化，所述散热叶片主要由抖尘板、连接板、垫条、固定卡轴组成，所述抖尘板与连接板活动卡合，所述连接板固定于抖尘板与垫条之间，所述垫条设有两个分别与连接板嵌固连接，所述固定卡轴设有两个分别固定于连接板的上下两端位置，所述抖尘板设有十五个，且均匀的分布于散热叶片的前端位置，所述垫条的材质采用吸水性较好的棉块。

作为本发明的进一步优化，所述抖尘板主要由活动块、轴心、海绵块、衔接条组成，所述活动块与轴心相连接，所述轴心固定于抖尘板的右端靠下位置，所述海绵块通过衔接条与活动块相连接，所述海绵块呈三角形，与活动块组成完整的方形结构。

作为本发明的进一步优化，所述海绵块主要由集承轴、固形条组成，所述集承轴固定于海绵块的内部位置，所述固形条与集承轴相连接，所述固形条设有八个，且一端从海绵块内部抵住左侧的海绵块内壁。

作为本发明的进一步优化，所述固形条主要由固定块、滑动槽、复位块、橡胶条组成，所述固定块固定于固形条的后端位置，所述固定块上设有滑动槽，所述复位块与滑动槽相连接，所述橡胶条的一端与复位块相连接，所述橡胶条的另一端与滑动槽相连接，所述复位块采用恢复性较强塑料材质，所述复位块为弧形结构，固定于固形条的前端位置。

作为本发明的进一步优化，所述复位块主要由滑动块、承力点、受力块组成，所述滑动块设有两个分别固定于受力块的上下两端位置，所述受力块上设有承力点，所述受力块固定于复位块的前端位置，所述承力点设有三十个，且均匀的分布于受力块的内侧位置。

本发明具有如下有益效果：