[发明专利]一种带有安全移动充电桩的垂直循环立体停车库有效

专利信息
申请号: 202110098145.X 申请日: 2021-01-25
公开(公告)号: CN113175252B 公开(公告)日: 2023-06-30
发明(设计)人: 吴厚团 申请(专利权)人: 安徽鸿杰威尔停车设备有限公司
主分类号: E04H6/12 分类号: E04H6/12;E04H6/14;E04H6/42;B60L53/31
代理公司: 六安锦绣双辉专利代理事务所(普通合伙) 34301 代理人: 杜家波
地址: 237010 安徽省六安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 带有 安全 移动 充电 垂直 循环 立体 车库
【权利要求书】:

1.一种带有安全移动充电桩的垂直循环立体停车库,其特征在于,包括库架(1),两侧所述库架(1)对称安装在地面,两侧所述库架(1)内部顶部和底部分别安装有第一轴承座(4)和第二轴承座(5),两个所述第一轴承座(4)分别与第一转轴(6)两端转动连接,两个所述第二轴承座(5)分别与第二转轴(7)两端转动连接,所述第二转轴(7)一端外侧安装有转盘(10),所述转盘(10)外侧边缘等距离开设有卡槽(11);

两侧所述库架(1)内侧对称均安装有导架(12),所述导架(12)外侧开设有滑槽(13),所述滑槽(13)内部等距离滚动安装有导轮(14),且相邻导轮(14)通过连接臂(15)连接,所述连接臂(15)两端与三角支撑块(16)侧边连接,且三角支撑块(16)等距离分布,两侧所述三角支撑块(16)与连接轴(17)两端连接,所述连接轴(17)外侧套装有固定套筒(22),且连接轴(17)两端均安装有主动齿(23),所述固定套筒(22)两端底侧分别连接有U型臂(21),且U型臂(21)分别与承载台(19)两端侧壁连接;

两端所述U型臂(21)顶部外侧且位于主动齿(23)两侧均安装有传动齿(24),两端所述U型臂(21)顶部外侧对称安装有往复机构(20),且往复机构(20)与承载台(19)内的升降台(26)连接;

所述往复机构(20)包括从动齿(27)、传动轴(28)、转轮(29)、连杆(31)、套座(32)、滑座(33)和限位座(34),所述U型臂(21)顶部外侧对称贯穿安装有传动轴(28),所述传动轴(28)两端分别安装有转轮(29)和从动齿(27),所述转轮(29)一侧安装有第一凸轴(30),所述承载台(19)的侧壁四周均安装有限位座(34),所述限位座(34)内部滑动安装有滑座(33),且滑座(33)内部安装有第二凸轴(35),所述连杆(31)两端均设置有套座(32),且套座(32)分别与第一凸轴(30)以及第二凸轴(35)连接,所述滑座(33)底侧安装有连接杆(40),且连接杆(40)分别固定在升降台(26)顶侧四周;

所述主动齿(23)、传动齿(24)和从动齿(27)互相啮合,且主动齿(23)和从动齿(27)为同一种齿轮,所述限位座(34)内壁竖直安装有滑轨,所述滑座(33)侧壁与滑轨滑动安装,所述升降台(26)顶侧一端对称开设有第一凸槽(37),且顶侧另一端对称开设有第二凸槽(38),所述承载台(19)底壁顶部一端对称设置有第一凸块(36),且底壁顶侧另一端对称设置有第二凸块(39),所述第一凸块(36)和第一凸槽(37)相适配,第二凸槽(38)和第二凸块(39)相适配;

一侧所述库架(1)外侧安装有减速机(3),且减速机(3)输入端与第一伺服电机(2)输出端连接,所述第一伺服电机(2)输出端与第一转轴(6)一端通过联轴器连接;

所述第一转轴(6)外侧安装有第一齿轮(8),所述第二转轴(7)外侧安装有第二齿轮(9),所述第一齿轮(8)和第二齿轮(9)通过链条传动连接;

相邻所述卡槽(11)的间距与连接臂(15)的长度相适配,所述连接臂(15)两端均安装有传动轮,且传动轮与卡槽(11)适配;

所述库架(1)底端一侧设置有缓冲台(18),且缓冲台(18)底端与底侧的承载台(19)底部顶侧平齐;

所述承载台(19)外侧安装有充电桩(25);

该垂直循环立体停车库的具体操作步骤为:

步骤一:通过库架(1)上的第一伺服电机(2)工作,减速机(3)调速带动第一转轴(6)在第一轴承座(4)上旋转,通过第一齿轮(8)和第二齿轮(9)的链条传动带动第二转轴(7)旋转,此时转盘(10)同轴转动,通过卡槽(11)与传动轮的配合带动导轮(14)在导架(12)的滑槽(13)内滑动,此时连接臂(15)带动三角支撑块(16)在库架(1)内循环移动,此时三角支撑块(16)间的连接轴(17)循环移动,通过固定套筒(22)和U型臂(21)的连接带动承载台(19)循环;

步骤二:当其中一个当承载台(19)移动至最底部时,汽车通过缓冲台(18)驶上承载台(19)的升降台(26)上,此时汽车的车轮分别位于第一凸块(36)和第二凸块(39)顶侧,且转轮(29)的第一凸轴(30)位于底部,此时通过充电桩(25)为汽车进行充电;

步骤三:当承载台(19)开始循环升降时,此时连接轴(17)上的主动齿(23)通过传动齿(24)啮合传动,带动从动齿(27)旋转,且主动齿(23)和从动齿(27)旋转圈数相同,从动齿(27)通过传动轴(28)带动转轮(29)旋转,通过第一凸轴(30)与连杆(31)配合套座(32)带动连杆(31)升降,此时连杆(31)底端通过套座(32)与第二凸轴(35)配合带动滑座(33)在限位座(34)内滑动,承载台(19)每循环一圈,固定套筒(22)与连接轴(17)相对旋转一圈,且主动齿(23)和从动齿(27)旋转一圈,进而带动转轮(29)旋转一端,此时第一凸轴(30)从底端移动至顶端后重新回到底端,滑座(33)在限位座(34)内先上升在下降,完成循环操作,此时连接杆(40)连接的升降台(26)同步完成循环升降操作,当承载台(19)位于底部与缓冲台(18)平齐时,此时升降台(26)顶侧与第一凸块(36)以及第二凸块(39)顶侧平齐,可以完成车辆的停车和取车,当承载台(19)上升后,此时升降台(26)同步升降,通过第一凸槽(37)和第二凸槽(38)对汽车轮胎进行卡位,避免车辆在承载台(19)上出现移动。

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