[发明专利]一种用于检测汽车制动部件的刹车片使用情况的装置

说明书

本发明涉及制动部件技术领域，且公开了一种用于检测汽车制动部件的刹车片使用情况的装置，包括刹车器，所述刹车器的内部设置有制动片，所述制动片的右侧设置有测试条，所述测试条的内部设置有配合球，所述测试条的下侧表面固定连接有弹簧杆，所述测试条的下侧表面固定连接有竖直杆。该用于检测汽车制动部件的刹车片使用情况的装置，通过制动片、测试条、配合球、弹簧杆、竖直杆、连杆、滑动长条、限制轮和单向限制槽等的配合使用，从而达到了刹车自动检测制动片的使用磨损情况，用限制轮的转动角度来记录刹车片的使用情况，不需要人工判断且能及时知道使用情况，比定期检查更加及时的效果。

技术领域

本发明涉及制动部件技术领域，具体为一种用于检测汽车制动部件的刹车片使用情况的装置。

背景技术

汽车的制动部件的安全性能关系到汽车行驶的安全性，以及应对突发情况的能力，而长时间的使用制动部件后会导致制动部件的刹车片磨损，从而导致汽车的制动能力变差，制动距离变长，增大了发事故的可能性。而现在没有一种装置能很好的检测刹车片的使用情况，主要依靠定期检查和车主刹车时的感觉更换刹车片，不能保证刹车片更换及时，增大了事故发生的可能。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于检测汽车制动部件的刹车片使用情况的装置，具备刹车自动检测制动片的使用磨损情况，用限制轮的转动角度来记录刹车片的使用情况，不需要人工判断且能及时知道使用情况，比定期检查更加及时的优点，解决了现在没有一种装置能很好的检测刹车片的使用情况，主要依靠定期检查和车主刹车时的感觉更换刹车片，不能保证刹车片更换及时，增大了事故发生的可能的问题。

(二)技术方案

为实现上述刹车自动检测制动片的使用磨损情况，用限制轮的转动角度来记录刹车片的使用情况，不需要人工判断且能及时知道使用情况，比定期检查更加及时的目的，本发明提供如下技术方案：一种用于检测汽车制动部件的刹车片使用情况的装置，包括刹车器，所述刹车器的内部设置有制动片，所述制动片的右侧设置有测试条，所述测试条的内部设置有配合球，所述测试条的下侧表面固定连接有弹簧杆，所述测试条的下侧表面固定连接有竖直杆，所述竖直杆的下端转动连接有连杆，所述连杆的下端转动连接有滑动长条，所述滑动长条的右端设置有齿条，所述齿条的上侧设置有配合齿轮，所述配合齿轮的内部固定连接有凸起块，所述凸起块的表面固定连接有配合弹簧，所述配合齿轮的内部设置有固定轮，所述固定轮的表面固定连接有卡块，所述配合齿轮的左侧设置有从动配合轮，所述从动配合轮的内部固定连接有弹力杆，所述弹力杆的一端设置有限制球，所述从动配合轮的内部转动连接有限制轮，所述限制轮的表面设置有单向限制槽。

优选的，所述制动片与测试条的表面平齐；所述测试条与刹车器竖直方向滑动连接，且测试条与水平线平行；所述配合球有两个，两个配合球在同一条水平线上，且分别设置在测试条的两端并关于测试条的中心对称，并与测试条转动连接。

优选的，所述弹簧杆有两个，两个弹簧杆垂直与测试条，上端与测试条固定连接，下端与刹车器的内部的底部固定连接，且两个弹簧杆关于过测试条的中心的垂线对称。

优选的，所述竖直杆垂直与测试条长度为弹簧杆的一半；所述连杆的上端与竖直杆的转动连接，下端与滑动长条的左端转动连接；滑动长条与水平线平行，且与刹车器的内部滑动连接。

优选的，所述齿条与滑动长条平行，且与配合齿轮接触配合；所述配合齿轮与刹车器的内部转动连接；所述凸起块和配合弹簧各有两个，各一个为一组，两组关于配合齿轮圆心呈圆心对称。

优选的，所述固定轮与刹车器固定连接，且与配合齿轮共圆心；所述卡块有两个，两个卡块关于固定轮圆心对称；每个配合弹簧的两端分别与一个凸起块和一个卡块固定连接。