[发明专利]一种新能源车动力电池热管理系统

说明书

本发明公开了新能源车技术领域的一种新能源车动力电池热管理系统，包括，动力电池系统，所述动力电池一侧设有散热器，所述散热器通过管路与膨胀水箱连接，所述主控模块与电池组管理模块电性连接；管理监控系统，所述管理监控系统与动力电池电性双向连接；本发明实施监控电池组温度，并将电池组温度与预设温度值对比，若发生低于或超过预设温度值时，对动力电池的环境温度进行实时监测，并结合低压电池对动力电池进行一定程度的保温，有效的延长了动力电池的使用寿命，通过实时控制电机的实际功率输出使动力电池的实际放电功率限制在动力电池的最大允许放电功率之下，从而控制动力电池超限功率的产生，进而提高了动力电池的安全性及可靠性。

技术领域

本发明涉及新能源车技术领域，具体为一种新能源车动力电池热管理系统。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

新能源车电池性能、寿命和安全性均与环境温度密切相关，环境温度过高或过低，均会影响电池的工作性能，电池工作中产生的热量累积，会造成各处温度不均匀从而影响电池单体的一致性，从而降低电池充放电循环效率，影响电池的功率和能量发挥，降低了动力电池的安全性及可靠性，不能在紧急状态下对其进行自我保护，为此，我们提出一种新能源车动力电池热管理系统。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源车动力电池热管理系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源车动力电池热管理系统，包括，

动力电池系统，包括动力电池，所述动力电池一侧设有散热器，所述散热器通过管路与膨胀水箱连接，所述膨胀水箱的输出管路上设有调节阀；

上位系统，所述上位系统与动力电池电性连接，包括主控模块，所述主控模块与电池组管理模块电性连接；

管理监控系统，所述管理监控系统与动力电池电性双向连接，且所述管理监控系统包括控制模块，用于接收和处理来自运行数据计算模块的数据和数据收集模块的数据，并根据获得的数据对比预设温度值采取相应的控制模式，所述控制模块的输出端与数据计算模块电性连接。

进一步地，所述膨胀水箱通过输出管路与制冷交换器连接，所述制冷交换器通过管路与压缩机连接，所述压缩机的输出端与冷凝器的输入端连接，所述动力电池上设有温度传感器，所述膨胀水箱的输出管路上设有流量计。

进一步地，所述膨胀水箱的输出管路上设有水泵，所述水泵通过电机控制工作，所述电机与电机控制器电性连接，所述电机控制器与直流转换器电性连接，所述动力电池一侧设有降温的冷却板。

进一步地，所述主控模块与强电安全保护模块电性连接，且所述主控模块的输出端与触控模块和时钟模块电性连接，所述时钟模块通过备用电池对其进行供电，所述主控模块与操控模块电性连接，所述电机控制器的输出端与主控模块电性连接。

进一步地，所述数据计算模块的输出端与温度监测模块电性连接，所述控制模块分别与数据获取模块、过热保护模块和接口模块电性连接，所述数据获取模块对用于获得电池组的温度情况，所述过热保护模块用于在高温下停止动力电池的持续工作，所述接口模块用于连接外部电气元件。

进一步地，所述动力电池与保护系统电性连接，所述保护系统包括数据采集模块，所述数据采集模块的输出端与处理控制模块电性连接，所述处理控制模块的输入端与调整模块电性连接，所述调整模块的输入端与监控模块电性连接。