[发明专利]一种液力缓速器转子

说明书

本发明属于缓速器技术领域，公开了一种液力缓速器转子，其包括转子盘和多个叶片，转子盘包括盘体和连接于盘体的中轴；多个叶片绕着中轴圆周均布设置，叶片包括固定片部和转动片部，固定片部固定连接于盘体，且沿着盘体的径向延伸，转动片部转动设置于盘体，叶片具有工作状态和减损状态，在工作状态下，转动片部与固定片部相抵靠且共平面，在减损状态下，转动片部与固定片部呈夹角。在工作状态下，固定片部和转动片部形成展开的叶片，此时压力油对叶片的作用面积达到最大，对叶片产生较大的制动力矩；在空载时，将叶片调节为减损状态，转动片部与固定片部呈夹角，形成弯折的叶片，减小了压力油对叶片的作用面积，从而起到了减少空载损失的作用。

技术领域

本发明属于缓速器技术领域，尤其涉及一种液力缓速器转子。

背景技术

液力缓速器是利用液体阻尼产生缓速作用的装置。其主要工作原理为转子的旋转运动带动压力油的旋转，从而对定子作用一个转矩，而定子的反转矩即成为转子的制动转矩。

目前，使用调节充液量(液力缓速器内部油液和空气含量的比率)的方式调节制动扭矩大小，调节充液量的方式一类为通过气控调节充液率来调节制动扭矩大小，一类为电驱控制进油通道开度来调节制动扭矩大小，从而实现根据路况调节液力缓速器制动扭矩大小的目的，通过调节充液量能够一定程度上减小空载损失，但是效果不佳，通常需要额外增加减损装置，使得结构复杂，成本较高。

因此，亟需一种液力缓速器转子解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提出一种液力缓速器转子，能够有效减少空载损失，省去减损装置，简化缓速器的整体结构，降低成本的投入。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种液力缓速器转子，包括：

转子盘，包括盘体和连接于所述盘体的中轴；

多个叶片，绕着所述中轴圆周均布设置，所述叶片包括固定片部和转动片部，所述固定片部固定连接于所述盘体，且沿着所述盘体的径向延伸，所述转动片部转动设置于所述盘体，所述叶片具有工作状态和减损状态，在所述工作状态下，所述转动片部与所述固定片部相抵靠且共平面，在所述减损状态下，所述转动片部与所述固定片部呈夹角。

作为优选，所述转动片部的一端为转接端，所述转接端贴合于所述固定片部背离所述中轴的一端，所述转动片部的另一端能够绕着所述转接端转动。

作为优选，所述盘体包括底部和围设于所述底部边缘的围挡部，所述中轴连接于所述底部的中心位置处，在所述工作状态下，所述转动片部贴合于所述围挡部。

作为优选，还包括多个转接件，每个所述转动片部通过一个所述转接件转动连接于所述盘体。

作为优选，所述转接件包括转轴，所述转轴同时穿设于所述转动片部和所述盘体。

作为优选，所述转接件还包括与所述转轴呈角度连接的短杆，所述短杆穿设于所述转动片部内。

作为优选，所述转轴的一端为驱动端，所述驱动端穿出所述盘体背离所述转动片部的一侧。

作为优选，还包括驱动机构，所述驱动端连接于所述驱动机构的输出端。

作为优选，所述固定片部的一端端面为凸弧形面，所述转动片部的一端端面为凹弧形面，所述凸弧形面贴合于所述凹弧形面。

作为优选，所述转动片部转动连接于所述固定片部。

本发明的有益效果：