[发明专利]一种船舶生产用自动焊接设备

说明书

本发明公开了一种船舶生产用自动焊接设备，涉及焊接加工设备技术领域。本发明包括支撑架组、中控工作架和焊接调节架，支撑架组内设调节气缸，两组调节气缸相互电性配合；支撑架组表面栓接有定轨标尺。本发明通过设置两组支撑架组，利用内置的两组调节气缸相互配合，推动中控工作架往复运动，焊机的位置能够随工位进行自动调节；通过设置与支撑柱和支撑板滑动配合的支撑滑杆，其中支撑滑杆的滑动由主齿轮和齿杆啮合来驱动，便于支撑结构同时举升，使得举升调节过程更加稳固，避免工作时出现焊接不稳定的现象；通过设置柔性定轨标尺与焊机卡接，能够贴合船舶的不规则弧面，固定焊接的轨道，避免焊缝出现偏差，影响生产制造的质量。

技术领域

本发明属于焊接加工设备技术领域，特别是涉及一种船舶生产用自动焊接设备。

背景技术

人类造船已有悠久的历史。从史前刳木为舟起，在漫长的时期内人类制造的都是利用人力或风力推进的木船，到世界上第一艘蒸汽机船，再到以机器为动力的钢船，再至20世纪50年代起，船舶推进装置由汽轮机和柴油机逐步取代蒸汽机，直到现在，船舶制造已经开始以核能作为推进动力。由于航运的发展和军事上的需要,船舶趋于大型化和专业化,造船技术随之迅速发展，造船业已成为世界上最主要的重工业部门之一，而我国也是船舶制造业的大国。

在船舶生产制造中，普遍采用分段建造方式，分为部件装配焊接、分段装配焊接和船台装配焊接三个阶段进行，由此可见焊接技术在船舶制造中尤为重要。

由于船舶并非规则形体，在焊接过程中需要根据具体的形态结构进行贴合式焊接，尤其是弧面的不同位置和不同高度，使得传统的焊接设备难以满足较为复杂的焊接结构，不便灵活调节，极易造成焊缝出现偏差等问题；对此，我们设计一种船舶生产用自动焊接设备，来解决上述的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶生产用自动焊接设备，解决现有的焊接设备在大型船舶的弧面焊接过程中不便调节焊接位置导致出现焊缝偏差、引发焊接质量的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种船舶生产用自动焊接设备，包括支撑架组、中控工作架和焊接调节架，所述中控工作架相对两侧面均与支撑架组栓接，所述焊接调节架与中控工作架滑动配合，所述支撑架组和焊接调节架均与中控工作架电性连接；所述中控工作架下表面开设有滑槽；

所述支撑架组包括支撑底板、支撑滑杆和调节气缸；所述支撑底板上表面焊接有若干支撑柱和若干支撑板，所述支撑柱和支撑板均为“U”形柱体结构；所述支撑柱和支撑板均与支撑滑杆卡接，所述支撑滑杆与支撑柱和支撑板之间滑动配合，其中支撑柱和支撑板构成管状结构与支撑滑杆嵌套配合，同时为支撑滑杆的滑动提供支撑作用；

所述支撑滑杆上表面与调节气缸栓接，所述调节气缸一端面安装有伸缩气杆，两所述支撑架组的伸缩气杆之间与中控工作架栓接；同组所述调节气缸之间电性连接，两所述支撑架组的调节气缸之间电性配合，即当一组调节气缸控制伸缩气杆伸长时，另一组的伸缩气杆收缩，以控制中控工作架在两支撑架组之间往复运动。

进一步地，所述支撑柱内部安装有举升电机，所述举升电机的输出轴一端面栓接有主齿轮，且延伸至支撑柱外部；所述支撑滑杆一侧面焊接有齿杆，所述齿杆与主齿轮啮合，用来控制支撑滑杆上下滑动。

进一步地，所述主齿轮一表面焊接有副齿轮，若干所述副齿轮之间安装有传动链条，通过传动链条时若干副齿轮同时工作，确保支撑架组的稳定性。

进一步地，所述焊接调节架包括调节块、连接杆和焊机；所述调节块内部安装有驱动电机，所述调节块相对两侧面均栓接有滑轮，且延伸至滑槽内部；所述调节块与滑槽之间通过驱动电机驱动的滑轮滑动配合。

进一步地，所述调节块下表面与连接杆栓接，所述连接杆与焊机之间铰接有伸缩柱，便于调节焊机焊接的工作高度。