[发明专利]一种基于5G智能交通信号控制系统

说明书

本发明涉及5G信号控制系统领域，尤其涉及一种基于5G智能交通信号控制系统，包括壳体，所述壳体的前端安装有前盖，所述壳体的内侧固定安装有电路板，所述壳体的上端面贯穿设置有两个通水管，所述通水管的上端设置有过滤件，且所述通水管的下端设置有封堵件，所述过滤件的中心穿过有转动杆，且所述转动杆的下端与封堵件转动配合，所述转动杆位于通水管内侧的外表面固定连接有螺旋片，所述壳体的上端面中间位置处转动安装有转动柱，所述转动柱的外表面与转动杆的上端之间设置有传动机构，所述转动柱的外表面靠近上端处固定连接有若干个环形阵列排布的扇叶，本发明利于基站的散热，提升工作状态的稳定性。

技术领域

本发明涉及5G信号控制系统领域，尤其涉及一种基于5G智能交通信号控制系统。

背景技术

在道路交叉口上无法实现交通分离的地方，用来在时间上给交通流分配通行权的交通指挥措施。交通信号的作用是科学分配道路上车辆、行人的通行权，使之有秩序地顺利通行。交通信号灯、交通标志和交通标线的设置应当符合国家标准。现有技术中的交通信号控制系统中的信号控制箱为了确保对内侧电路板的保护，使得箱体封闭，但使得内侧的散热颇为困难，常见为安装散热翅片进行导热，来起到散热的效果，在室温较高的环境下效果差，不具备雨水回收利于的功能，不能将雨水利用在散热上，为此，我们提出了一种基于5G智能交通信号控制系统。

发明内容

本发明的目的是为了解决背景技术中存在的缺点，而提出的一种基于5G智能交通信号控制系统。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种基于5G智能交通信号控制系统，包括壳体，所述壳体的前端安装有前盖，所述壳体的内侧固定安装有电路板，所述壳体的上端面贯穿设置有两个通水管，所述通水管的上端设置有过滤件，且所述通水管的下端设置有封堵件，所述过滤件的中心穿过有转动杆，且所述转动杆的下端与封堵件转动配合，所述转动杆位于通水管内侧的外表面固定连接有螺旋片，所述壳体的上端面中间位置处转动安装有转动柱，所述转动柱的外表面与转动杆的上端之间设置有传动机构，所述转动柱的外表面靠近上端处固定连接有若干个环形阵列排布的扇叶，所述转动柱的上端延伸出连接柱，所述连接柱的外表面延伸出环形阵列排布的刮动板，所述刮动板的外表面远离连接柱的一侧处设置为凸出部，所述刮动板靠近连接柱的一侧处设置为凹陷部，两个所述通水管之间连接有储水箱，所述储水箱通过从两侧延伸出的连接道与通水管相连通，所述储水箱内壁上延伸出若干个导热板，所述导热板的下端面转动安装有若干个波浪板，所述壳体的后端面设置有支撑框架。

优选的，所述过滤件包括固定按在通水管内壁上端处的固定框、固定连接在固定框内壁的过滤网。

优选的，所述转动杆的外表面延伸出弧形板，所述弧形板的下端面与过滤网的下端面活动贴合，所述固定框的上端面与壳体的上端面相齐平，所述弧形板对应圆弧的圆心落在固定框的外部。

优选的，所述封堵件包括嵌入壳体下端面且伸入至通水管内侧的插入柱、固定连接在插入柱下端的旋动盘，所述旋动盘的直径大于插入柱的直径，所述旋动盘与插入柱一体成型，所述插入柱与通水管螺纹配合，所述转动杆的下端插入插入柱的上端面且两者活动配合。

优选的，所述壳体的上端面靠近转动柱的下方位置固定连接有安装法兰，所述安装法兰与转动柱之间转动配合，所述传动机构包括从转动杆上端延伸出的连接头、开设在连接头以及转动柱外表面的限位凹槽，所述传动带套在两个限位凹槽之间的传动带。

优选的，所述刮动板的上端面开设有倾向顶面，所述倾向顶面远离连接柱的一侧所处高度低于靠近连接柱的一侧所处高度，所述刮动板的下端开设为水平底面。

优选的，所述波浪板的外表面朝向上方延伸出转动轴，所述转动轴的上端朝向两侧方向延伸出限位条，所述导热板的外表面对应限位条的位置处开设有卡入口，所述限位条与卡入口间活动配合。

优选的，所述壳体的前端边沿朝向外侧延伸并通过安装螺栓与前盖相安装，所述壳体的后端面延伸出若干个散热板，且所述散热板之间等距排布，所述散热板与壳体一体成型。