[发明专利]一种可自动调节转速的运输车辅助卸料装置

说明书

本发明涉及物料输送相关领域，公开了一种可自动调节转速的运输车辅助卸料装置，包括车体，车体内设有开口向上且开口向右的工作腔，工作腔下端壁连通设有传输腔，车体内设有位于传输腔左侧的触发离心腔，车体内设有位于传输腔右侧的齿轮传动腔，齿轮传动腔右端壁连通设有传动齿轮腔，车体内设有位于齿轮传动腔右侧切位于传动齿轮腔上侧的调节腔，通过传输电机控制物料传输带转动，实现对物料的推送，同时利用触发离心块的转动速度，控制辅助齿轮轴转动，实现对拨轮的控制，避免拨轮做无用功，减少能源的损耗，同时利用调速离心块的转动速度，控制调节轮升降，实现对拨轮转速的实时调节，使得拨轮始终处于高效的工作状态，提高工作效率。

技术领域

本发明涉及物料输送相关领域，尤其是一种可自动调节转速的运输车辅助卸料装置。

背景技术

由于工业需求，物料运输车运输的物料也变得多样化，现阶段的物料运输车在卸载沙石等密度大且重量大的物料时，由于物料性质使得运输带转动缓慢，大大的降低了卸载速度，影响了工作效率，若始终保持高扭矩高功率进行输出作业，虽然能够保证工作效率，但会导致车内的物料较少时，能源存在浪费。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可自动调节转速的运输车辅助卸料装置，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种可自动调节转速的运输车辅助卸料装置，包括车体，所述车体内设有开口向上且开口向右的工作腔，所述工作腔下端壁连通设有传输腔，所述车体内设有位于所述传输腔左侧的触发离心腔，所述车体内设有位于所述传输腔右侧的齿轮传动腔，所述齿轮传动腔右端壁连通设有传动齿轮腔，所述车体内设有位于所述齿轮传动腔右侧切位于所述传动齿轮腔上侧的调节腔，所述调节腔前端壁连通设有升降腔，所述车体内设有位于所述升降腔上侧的拨转齿轮腔，所述车体内设有位于所述拨转齿轮腔下侧的动力传输轴，所述车体内设有位于所述动力传输轴左侧的调速离心腔，所述车体内设有位于所述齿轮传动腔右侧的传输电机，所述传输电机左端面固定连接有向左延伸贯穿所述齿轮传动腔、所述传输腔和所述触发离心腔至所述触发离心腔左端壁内的传输轴，所述传输轴上固定连接有位于所述齿轮传动腔内的主动轮，所述传输轴上固定连接有位于所述传输腔内的传输主轮，所述传输轴上固定连接有位于所述触发离心腔内的触发离心块，所述传输腔右端壁内转动配合连接有向左延伸贯穿所述传输腔至所述传输腔左端壁内且位于所述传输轴后侧的自由转动轴，所述自由转动轴上固定连接有位于所述传输腔内的传输副轮，所述传输副轮与所述传输主轮之间动力配合连接有物料传输带。

在上述技术方案基础上，所述齿轮传动腔左端壁内转动配合连接有向右延伸贯穿所述齿轮传动腔至所述传动齿轮腔内的从动轴，所述从动轴上固定连接有位于所述齿轮传动腔内的从动轮，所述从动轮与所述主动轮之间动力配合连接有齿轮同步带，所述传动齿轮腔上端壁内转动配合连接有向下延伸至所述传动齿轮腔内且向上延伸至所述调节腔内的动力传输轴，所述动力传输轴下侧末端固定连接有位于所述传动齿轮腔内且与所述从动轮啮合的传动斜齿轮，所述动力传输轴上侧末端固定连接有位于所述调节腔内的锥齿轮。

在上述技术方案基础上，所述升降腔上端壁转动配合连接有向上延伸贯穿所述拨转齿轮腔至所述拨转齿轮腔上端壁内的花键轴，所述花键轴内花键配合连接有向下延伸至所述升降腔内的移动杆，所述移动杆下侧末端转动配合连接有位于所述升降腔内且与所述升降腔滑动配合连接的移动块，所述移动杆上固定连接有位于所述升降腔内且与所述锥齿轮摩擦配合的调节轮，所述移动块下端面与所述升降腔下端壁之间固定连接有调节弹簧，所述花键轴上固定连接有位于所述拨转齿轮腔内的拨转驱动轮。