[发明专利]全天候实时交通信息监测和QOS分级控制系统及方法

说明书

本发明公开了一种全天候实时交通信息监测和QOS分级控制系统及方法，系统包括数据获取汇聚和控制子系统、数据分解组合子系统、智能数据分析子系统和智能QOS分级子系统。数据获取汇聚和控制子系统用于将智能路侧端的各系统进行异构，整合汇聚这些系统的数据；数据分解组合子系统用于对整合汇聚后的数据进行道路物理要素关联，提取得到关联要素；智能数据分析子系统用于人工智能分析关联要素，确定所需要控制的系统参数；智能QOS分级子系统用于分析当前道路状况可适应的QOS等级，确定为提升道路服务质量所需要调整的系统参数和交通诱导信息，最终返回给数据获取汇聚和控制子系统。本发明可实现道路交通信息的全天候实时监测。

技术领域

本发明涉及智能交通和车路信息交互技术领域，特别涉及一种全天候实时交通信息监测和QOS分级控制系统及方法。

背景技术

智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统，其建设重点在于基于道路的交通信息、道路感知、车辆协同配合的智能路侧系统。交通参与者与路侧基础设施的信息交互，通过路侧通信系统、车路信息交互规则等将人、车与智能交通基础联系起来。具体来说，路侧系统向车辆发送高精度地理信息、定位辅助信息、交通规则信息、交通环境信息、基础设施信息、实时交通状态、危险预警提示等，以使车辆可以实现精确定位，及时掌握路段层面信息，扩展感知范围。同时，路侧系统可实现路口及路段范围内的协同控制，提高车辆在交叉口、合流区、关键路段的运行安全和效率。且路侧系统将路段层面的交通状态、交通环境、交通事件等信息反馈至管控中心，提高全局感知能力。车辆还向路侧系统反馈其运行信息、异常状态等，提高系统的感知精度和响应速度，管控中心将路网交通状态、路网交通环境、交通控制及调度、应急处置等信息发送至路侧系统，路侧系统根据需要，将信息转发至对应的车辆，以进行适当的信息交互和控制，提高道路的行车安全和行车效率。

可见，这些智能交通领域的建设构造了对整个道路的监测和控制，已经形成大量的技术支撑。但是，现有的智能交通对道路的监测和控制存在一些问题，主要包括，智能路侧端的各系统是分割的，不同的系统完成各自确定的任务，造成各自形成的数据自成体系，很难对道路的状况形成整体的判断。另外，各个系统的数据没有很好的关联管理，对现场和全天候的道路服务质量很难把控，不能最大效率地发挥基础设施的效能。

发明内容

本发明的第一目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种全天候实时交通信息监测和QOS分级控制系统，该系统可以全面灵活地实现道路交通信息的全天候实时监测，可最大效率地发挥基础设施的效能。

本发明的第二目的在于提供一种全天候实时交通信息监测和QOS分级控制方法。

本发明的第一目的通过下述技术方案实现：一种全天候实时交通信息监测和QOS分级控制系统，包括依次连接的数据获取汇聚和控制子系统、数据分解组合子系统、智能数据分析子系统和智能QOS分级子系统，其中，

数据获取汇聚和控制子系统用于将智能路侧端的各系统进行整合异构，将这些系统的数据进行整合汇聚并发送给数据分解组合子系统；用于根据数据分解组合子系统返回的指令群形成对智能路侧端的各系统的控制指令；

数据分解组合子系统用于对整合汇聚后的数据进行道路物理要素关联，提取得到关联要素并发送给智能数据分析子系统；用于将智能数据分析子系统返回的控制数据链分解成指令群，并发送给数据获取汇聚和控制子系统；

智能数据分析子系统用于对关联要素进行人工智能分析，确定所需要控制的系统参数，并生成控制数据发送给智能QOS分级子系统；用于对自己生成的控制数据和从智能QOS分级子系统获取到的控制数据进行协议栈解读，形成控制数据链并发送给数据分解组合子系统；

智能QOS分级子系统用于根据道路交通的场景和智能数据分析子系统生成的控制数据，对整个道路的状况进行质量保证的分级别智能分析，得出当前道路状况可适应的QOS等级，确定为提升道路服务质量所需要控制的系统参数和需要更换的交通诱导信息，并生成相应的控制数据来发送给智能数据分析子系统。