[发明专利]一种变速杆密封套可靠性测试系统有效
申请号: | 202110009148.1 | 申请日: | 2021-01-05 |
公开(公告)号: | CN112683515B | 公开(公告)日: | 2022-07-05 |
发明(设计)人: | 庄亦重;杨磊;袁慧;王志坚;任伍星;吴小华;梁兴杰 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M13/025;G01M17/007 |
代理公司: | 湖北竟弘律师事务所 42230 | 代理人: | 张雯俐 |
地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变速杆 密封 可靠性 测试 系统 | ||
1.一种变速杆密封套可靠性测试系统,其特征在于,其包括:
护罩(10),所述护罩(10)内设有支架(1),且所述支架(1)安装有变速杆联动机构(7);
变速杆(2),其穿过所述护罩(10)安装于所述支架(1),且所述变速杆(2)与所述变速杆联动机构(7)连接;
套设于所述变速杆(2)外的密封套(9),其一端连接所述变速杆(2),另一端连接所述护罩(10);
第一电缸(3),其通过换挡软轴(4)与所述变速杆(2)连接,用于控制所述变速杆(2)前后运动;
第二电缸(5),其通过选挡软轴(6)与所述变速杆联动机构(7)连接,用于控制所述变速杆(2)左右运动;
所述支架(1)上安装有万向球头(11),所述万向球头(11)上固设有第二销轴(13);所述变速杆联动机构(7)的一端铰接于所述第二销轴(13),另一端通过第三销轴(14)与所述选挡软轴(6)铰接;所述变速杆联动机构(7)具有:
第一安装孔(71),所述第一安装孔(71)铰接于所述第二销轴(13);
位于所述第一安装孔(71)下方的第二安装孔(72),所述第二安装孔(72)通过所述第三销轴(14)与所述选挡软轴(6)铰接;
以及第三安装孔(73),所述第三安装孔(73)通过第四销轴(15)与所述支架(1)铰接,且所述第一安装孔(71)、所述第二安装孔(72)与所述第三安装孔(73)连接形成三角形。
2.如权利要求1所述的变速杆密封套可靠性测试系统,其特征在于:
所述第一电缸(3)与所述第二电缸(5)平行设置,且所述换挡软轴(4)与所述选挡软轴(6)平行设置。
3.如权利要求2所述的变速杆密封套可靠性测试系统,其特征在于:
所述变速杆密封套可靠性测试系统还包括导轨(8),所述第一电缸(3)与所述第二电缸(5)固定于所述导轨(8),且所述换挡软轴(4)与所述选挡软轴(6)支撑于所述导轨(8)上。
4.如权利要求3所述的变速杆密封套可靠性测试系统,其特征在于:
所述导轨(8)的一端设有支腿(82),所述换挡软轴(4)和所述选挡软轴(6)支撑于所述支腿(82);
所述第一电缸(3)与所述第二电缸(5)固定于所述导轨(8)远离所述支腿(82)的一端;
所述第一电缸(3)具有与所述换挡软轴(4)连接的第一活塞杆(31),所述换挡软轴(4)通过所述支腿(82)与所述第一活塞杆(31)位于同一直线;
所述第二电缸(5)具有与所述选挡软轴(6)连接的第二活塞杆(51),所述选挡软轴(6)通过所述支腿(82)与所述第二活塞杆(51)位于同一直线。
5.如权利要求1所述的变速杆密封套可靠性测试系统,其特征在于:
所述变速杆(2)通过所述万向球头(11)与所述支架(1)连接,且所述变速杆(2)的底部通过第一销轴(12)与所述换挡软轴(4)铰接;
通过驱动所述换挡软轴(4)前后移动,使所述变速杆(2)绕所述万向球头(11)前后摆动。
6.如权利要求5所述的变速杆密封套可靠性测试系统,其特征在于:
所述第二销轴(13)的轴线穿过所述万向球头(11)的轴心;
通过驱动所述选挡软轴(6)前后移动,使所述变速杆(2)绕所述万向球头(11)左右摆动。
7.如权利要求1所述的变速杆密封套可靠性测试系统,其特征在于:
所述第一安装孔(71)与所述第二安装孔(72)圆心的连线形成第一直线,所述第一安装孔(71)与所述第三安装孔(73)圆心的连线形成第二直线,所述第一直线与所述第二直线垂直设置。
8.如权利要求7所述的变速杆密封套可靠性测试系统,其特征在于:
所述第一安装孔(71)的内壁面与所述第二销轴(13)的外表面之间具有间隙。
9.如权利要求1所述的变速杆密封套可靠性测试系统,其特征在于:
所述第一安装孔(71)与所述第三安装孔(73)圆心之间的距离小于所述第二安装孔(72)与所述第三安装孔(73)圆心之间的距离。
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