[发明专利]执行器和具有这种执行器的用于接合机动车自动变速器的驻车锁止器的设备以及配备有该设备的机动车

说明书

本发明涉及一种执行器，其具有：驱动一驱动轴的驱动装置；与驱动轴作用连接的第一操纵元件；弹簧元件，所述弹簧元件一方面能够支撑在执行器的壳体构件上并且另一方面支撑在构造用于使弹簧元件张紧的第二操纵元件上，其中，设置能借助于驱动轴驱动且能旋转地支承的旋转元件。根据本发明设置一个另外的操纵元件用于操纵切换装置，该另外的操纵元件与第一操纵元件作用连接，并且在第一操纵元件和切换装置的操纵元件之间设置具有传动元件的传动装置。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的执行器。此外，本发明涉及一种根据权利要求14所述的用于激活机动车自动变速器的驻车锁止器的设备以及一种根据权利要求15所述的配备有该设备的机动车。

背景技术

自动换挡操纵机构或线控换挡系统在机动车中的使用与机械耦合的换挡操纵机构相比具有若干优点。由此变速器的档位可以例如灵活地并且根据车辆状态通过软件来选择。通过接合P档对驻车锁止器的激活也在此不再手动地通过驾驶员进行，而是例如在车辆停下或离开时通过控制软件自动地确保。因为为了激活驻车锁止器而接合P档在机动车离开之前出于安全原因是强制需要的，所以所述系统和执行器具有应急机构，所述应急机构也应该在执行器被干扰时或在电压故障时确保接合P档。所述应急机构典型地通过储能器、例如机械弹簧元件工作，所述储能器与执行器无关地例如确保接合机械应急位置。

根据权利要求1的前序部分所述的执行器由DE 10 2011 014 815 A1公知。在此描述一种具有至少一个主轴的机动车驻车锁止执行器，其中，由马达的旋转运动实现用于自动地切换变速器档位的纵向运动。用于接合驻车锁止器的应急功能在此通过弹簧元件实现，所述弹簧元件通过执行器的非驻车位态的操纵被预紧并且通过卡锁机构机械地保持。用于触发应急机构以接合P档的切换功能应该通过独立于执行器的电压源实现。然而这个执行器的缺点是，为了触发应急机构而需要独立的电压源。因此，当独立的电压源同样不可供使用时，则不能接合P档，这特别是在机动车的蓄电池被放电并且另外的电压源、例如按规定正常工作的发电机也不可供使用时会发生。

此外，在DE 10 2011 014 815 A1的执行器中必须为了将弹簧元件预紧而离开P档，由此出现不期望的并且不安全的车辆情况，因为虽然应急机构还未供使用，已离开了变速器的P档。

由DE 100 45 953 B4公知了一种驻车锁止装置，所述驻车锁止装置特别是设置用于设有能自动控制的变速器的机动车。驻车锁止装置具有操纵装置，所述操纵装置包括用于操纵驻车锁止器的操纵元件、用于激活驻车锁止器的弹簧储能器、用于停用驻车锁止器的能控制的伺服驱动装置和用于在停用状态中锁定驻车锁止器的锁止装置。伺服驱动装置机电地起作用地设计并且与主操纵杆连接。弹簧储能器、伺服驱动装置和锁止装置能够通过主操纵杆与操纵元件连接或作用连接。

发明内容

因此本发明的任务在于，根据权利要求1的前序部分所述的执行器这样进一步改进，以使得确保，在所有情况中、特别是在电压供应故障中将用于操纵执行器的切换装置的操纵元件自动地引导返回到所述操纵元件的初始位态中。此外，本发明的任务在于，提供一种用于通过所述的执行器接合或解除机动车自动变速器的驻车锁止器的设备以及一种改进的机动车。此外，本发明的任务在于，执行器或该设备能够被使用在具有不同的自动变速器和/或不同的制造商的多种机动车中。

关于执行器，该任务通过具有权利要求1的所有特征的执行器来解决。关于用于接合机动车自动变速器的驻车锁止器的设备，该任务通过具有权利要求14的所有特征的设备来解决。此外，该任务通过根据权利要求15所述的机动车来解决。本发明的有利的构型在从属权利要求中实现。

根据本发明的执行器在此具有驱动一驱动轴的驱动装置、与驱动轴作用连接的用于操纵切换装置的第一操纵元件和弹簧元件，其中，弹簧元件一方面能够支撑在执行器的壳体构件上并且另一方面支撑在构造用于使弹簧元件张紧的第二操纵元件上，其中，设置借助于驱动轴能驱动且能旋转地支承的旋转元件。