[发明专利]执行器和具有这种执行器的用于接合机动车自动变速器的驻车锁止器的设备以及配备有该设备的机动车在审
申请号: | 202080091790.2 | 申请日: | 2020-11-10 |
公开(公告)号: | CN114930057A | 公开(公告)日: | 2022-08-19 |
发明(设计)人: | R·恩格尔;T·施密特 | 申请(专利权)人: | 屈斯特控股有限责任公司 |
主分类号: | F16H63/34 | 分类号: | F16H63/34;F16H61/32;F16H61/36 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 韩长永 |
地址: | 德国埃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 执行 具有 这种 用于 接合 机动车 自动变速器 驻车锁止器 设备 以及 配备 | ||
1.一种执行器,其具有:
驱动一驱动轴(1)的驱动装置(2);
与所述驱动轴(1)作用连接的第一操纵元件(3);
弹簧元件(5),所述弹簧元件一方面能够支撑在所述执行器的壳体构件(16)上并且另一方面支撑在构造用于使所述弹簧元件(5)张紧的第二操纵元件(17)上,
其中,设置能借助于所述驱动轴(1)驱动且能旋转地支承的旋转元件(4),其特征在于,设置一个另外的操纵元件(12)用于操纵切换装置,该另外的操纵元件与所述第一操纵元件(3)作用连接,并且在所述第一操纵元件(3)和所述切换装置的另外的操纵元件(12)之间设置具有传动元件(9)的传动装置(8)。
2.根据权利要求1所述的执行器,其特征在于,所述传动元件(9)的形状至少在一侧不对称地构造。
3.根据权利要求1或2所述的执行器,其特征在于,所述传动元件(9)构造为杆(20)、特别是弯曲的杆或角杆。
4.根据权利要求3所述的执行器,其特征在于,所述杆(20)多件式地构造,优选地构造为刚性的单元。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的执行器,其特征在于,所述传动元件(9)被接收在所述第一操纵元件(3)上和/或被接收在所述切换装置的另外的操纵元件(12)上。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的执行器,其特征在于,所述传动元件(9)能绕着至少一个旋转轴(10)旋转地被支承,其中,所述旋转轴(10)特别是布置在所述传动元件(9)的在所述第一操纵元件(3)处的铰接点(18)和所述传动元件(9)的在所述切换装置的另外的操纵元件(12)处的铰接点(19)之间。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的执行器,其特征在于,所述至少一个旋转轴(10)与至少一个铰接点(18,19)重合,或者所述至少一个旋转轴(10)位于所述铰接点(18,19)之间的区域外部。
8.根据权利要求6或7所述的执行器,其特征在于,所述旋转轴(10)设置在所述操纵元件(9)的端部(15)上。
9.根据前述权利要求中任一项所述的执行器,其特征在于,所述传动元件(9)布置在所述执行器的壳体内部。
10.根据前述权利要求中任一项所述的执行器,其特征在于,所述至少一个传动元件(9)构造为优选地偏心地布置的齿轮对。
11.根据权利要求10所述的执行器,其特征在于,用于齿轮对的齿轮的齿条布置在用于操纵所述切换装置的另外的操纵元件(12)和第一操纵元件(3)上。
12.根据前述权利要求中任一项所述的执行器,其特征在于,传动元件(9)构造为多活节机构、特别是梯形地布置的四活节机构。
13.根据前述权利要求中任一项所述的执行器,其特征在于,在所述驱动轴(1)上布置螺杆(11),通过所述螺杆经由齿轮组件(12)驱动所述旋转元件(4)。
14.一种用于接合机动车自动变速器的驻车锁止器的设备,其具有根据权利要求1至13中任一项所述的执行器。
15.一种机动车,其具有自动变速器以及与所述自动变速器相互作用的根据权利要求14所述的设备。
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