[发明专利]电池组和电池模块

说明书

描述了一种电池组(10)，其具有通过一个或多个紧固件(53)安装到框架(50)的多个电池模块(12a‑h)。每个电池模块(12a‑h)具有传热构件(31)，并且每个传热构件(31)与相邻电池模块(12a‑h)的传热构件5(31)协作，以至少部分地限定用于接收紧固件(53)的一个或多个孔(57)。

技术领域

本发明涉及电池，尤其涉及电池模块和包括该电池模块的电池组。该电池模块和电池组尤其适用于电动车辆。

背景技术

电池是电动汽车不可或缺的一部分。在一些情况下，包括电池和框架的电池组可以形成电动车辆结构的至少一部分。电动车辆，尤其是电动车辆中的电池组的维护可能是经常发生的，并且由于电池组在电动车辆中的位置，可能是具有挑战性的。因此，可能需要提供一种用于电动车辆的实用且可靠的电池组，其易于制造和维护。减轻电池组的重量也可能是电动车辆领域中提高性能的期望。

发明内容

本发明的第一方面提供了一种电池组，其包括通过一个或多个紧固件安装到框架上的多个电池模块。每个电池模块包括传热构件，并且每个传热构件与相邻电池模块的传热构件协作，以至少部分地限定用于接收紧固件的一个或多个孔。以这种方式，传热构件可以方便地用作散热器和支撑件，该支撑件用于支撑电池模块中的单元组并将电池模块安装在电池组框架中。提供传热构件作为支撑件的一部分可便于方便地插入或移除每个电池模块。提供协作安装特征可以减少将电池模块固定在电池组中所需的紧固件数量，从而降低成本和重量。

每个电池模块具有各自的传热构件，以下称为冷却构件，允许每个电池模块被单独冷却。换句话说，进入冷却构件以冷却电池模块的冷却剂或冷却流体可以与进入每个其他冷却构件的冷却剂处于相同的温度。相反，流过公共冷却构件的冷却剂可以被加热并从一个电池模块传递到另一个电池模块。因此，公共电池组冷却构件可为序列中的每个后续电池模块提供受损的冷却。提供单独的冷却构件能够有效冷却每个电池模块。提供多个冷却构件可以提供模块化，而较小的冷却构件可以不那么麻烦地操作和安装。

每个冷却构件可以是平面冷却板。冷却构件可以是细长的，例如大致为矩形。平面冷却构件可以在冷却构件的任一侧上为单元组提供合适的支撑和有效的冷却，同时在电池组中占据很小的空间。

每个冷却构件可以包括位于冷却构件周边的一个或多个凹部，并且相邻冷却构件的凹部可以协作以至少部分地限定一个或多个孔。通过并排对齐冷却构件，在冷却构件的周边上提供安装特征，例如凹部，使得凹部能够与相邻冷却构件的周边上的凹部相对应。如此对齐的冷却构件可以是共面的。

每个冷却构件的相对侧可以各自包括至少一个凹部。以这种方式，冷却构件可以并排布置在电池模块中，并且冷却构件一侧上的至少一个凹部可以与相邻冷却构件相对侧上的相应凹部相配合。

相邻冷却构件可以限定沿着冷却构件的周边间隔开的多个孔。相邻电池模块之间的电连接件可以形成在成对孔的中间。例如，可以在每对孔之间形成单个电连接件。这可以提供对空间的有效利用，并且可以用于分隔相邻电池模块之间的电连接件，从而降低使用中的故障风险。

每个冷却构件可以包括至少一个突出部，并且至少一个凹部可以形成在每个突出部中。突出部可以包括从冷却构件的主体延伸的平坦突起。该突起可以是细长条。与使用点连接安装冷却构件相比，提供突出部使得冷却构件上的负载能够分布在突出部上。突出部和凹部可以被构造成使得当冷却构件被紧固在电池组框架中时，不允许相邻的冷却构件相对移动。以这种方式，负载可以通过配合的突出部分布在相邻的冷却构件之间。

凹部可以设置在每个冷却构件上，使得一个或多个孔仅被限定用于相邻冷却构件的单个取向。例如，限定了一个或多个孔的相邻冷却构件可能只有一种可能的对齐。冷却构件可以是非对称的，并且冷却构件可以仅在单个取向上安装在电池组中。这提供了一种在电池组制造过程中确保电池模块以期望取向安装的便利方式。