[发明专利]用于机动车辆的仪表板支架

说明书

仪表板支架1用于安装在机动车辆的两个A柱2、2.1之间。仪表板支架1包括在A柱2、2.1之间延伸的横梁3，所述横梁3在其两个端部处分别具有至少一个端接构件4、4.1，所述端接构件用于借助螺栓固定件10在车辆侧连接仪表板支架1。端接构件4、4.1具有U形的、连接在横梁3上的基体6，所述基体以其纵轴线沿z方向定向，该基体具有至少一个在两个边翼7、7.1之间延伸的支撑插件，固定件10穿过所述支撑插件以在车辆侧连接仪表板支架1。基体6的开口侧沿相对于横梁3的纵向延伸的横向方向指向。基体6的支撑插件和背部8具有为了供固定件10的杆部导引通过而至少区域性地彼此对齐的固定穿孔。

本发明涉及一种用于机动车辆的仪表板支架，所述仪表板支架用于安装在两个A柱之间。

这种仪表板支架设计为横梁，该横梁布置在机动车辆的两个A柱之间。在仪表板支架上连接有不同的总成、踏板和转向柱。这种仪表板支架也称为仪表板横梁(Cross CarBeam)。

这种仪表板支架的先前已知的设计可以具有两个单独的空心支架型材，即关于车辆的纵向延伸具有右侧和左侧的空心支架型材。这两个空心支架型材，如在EP 1 816 055B1中所描述的那样，彼此错开地布置，以便它们形成重叠区域。在重叠区域以内，两个空心支架型材的重叠区段与支架连接件相连。

在端侧，在仪表板支架的这种横梁上连接有连接元件，通过该连接元件将仪表板支架连接到车辆车身的A柱上。从现有技术已知仪表板支架在A柱上的不同的连接方案。根据预先已知的设计方案，仪表板支架以其端接件(或者说连接件)连接到布置在A柱的朝车辆内部指向的侧面上的仪表板支架-端接连接器上。即使具有不同设计的几何形状，这种端接连接器最终也是一个角件，该角件以其一个边翼(或者说边脚)固定在A柱上，并且其另一个边翼用作针对仪表板支架的端接部的安装基底。该边翼具有位于或大致位于y-z平面中的端接面，要与之连接的仪表板支架的端接构件贴靠在该端接面上并且与端接连接器借助一个或多个固定件、例如螺栓固定件绷紧。也可以在该部位处装入不同的固定件或固定器件。车辆侧的端接连接器的该端接面指向乘客舱的方向并且因此指向相应的B柱的方向。端接构件包括U形的基体，其纵轴线在z方向上延伸并且其开口侧指向A柱并且因此沿横梁的纵向方向指向。在该设计方案中，端接构件的所述一个边翼的外侧贴靠在端接连接器上。套筒状的支撑插件布置在这种端接构件的这些位置处，在所述位置上，螺栓固定件以穿过两个边翼的方式导引穿过基体，所述支撑插件在基体的边翼的两个彼此面对指向(或者说彼此相对指向)的内侧之间延伸。一方面它们提供了，用于在车辆侧连接仪表板支架的螺栓固定件的螺栓杆部导引通过所述螺栓固定件通道。另一方面，支撑插件的作用是，在当拧紧螺栓固定件时存在作用于外侧上的力的情况下使基体的两个边翼彼此之间保持预设的距离并且因此可以施加所需的夹紧力，而不必承受基体的变形。

在这种仪表板支架的横梁上通常连接多个固定臂，以便将横梁例如支撑在底侧、将转向单元和踏板固定在其上以及承载或固持不同的总成。附加地在许多情况下要求这样的仪表板支架应在定义的位置处具有用于连接操控器的连接点以及用于仪表板的其它组件的螺栓点。正好在这种仪表板支架的端部区域中应存在这种连接点和/或安装点。为此目的，在这种端接构件上或在横梁的端部区段中焊接附加的具有一个或多个这种连接点的安装板。在此需要考虑的是，仪表板支架在其基本装备中完全安装在不同的车辆中，这些车辆在许多情况下应当在这种仪表板支架的连接到A柱的区域中具有所有的不同的附加连接点。因此为之所需的耗费较高。

基于所讨论的这种现有技术，本发明所要解决的技术问题是，建议一种用于车辆的用于安装在两个A柱之间的仪表板支架，该仪表板支架在其端接侧的端部区段中的连接点的设计方面具有更大的可变性，然而鉴于上面讨论的现有技术，这种可变性可以通过简单的手段实现。