[发明专利]用于向电动交通工具供应电能的充电布置

说明书

本发明涉及用于经由汇流条的第一集合（2）和汇流条的第二集合（6）向电动交通工具（1）供应电能的力辅助充电布置，其包括相对于地面（3）远离且固定地布置的汇流条的第一集合（2）；具有第一端和第二端的汇流条的第二集合（6），所述第一端可旋转地连接到汇流条的第一集合（2），由此允许第二端绕竖直旋转轴的旋转；具有第一充电缆线端和第二充电缆线端的充电缆线（7），所述第二充电缆线端连接到汇流条的第二集合（6）的第二端；以及连接到第一充电缆线端的充电连接器（8）。

技术领域

本发明涉及用于向电动交通工具供应电能的充电布置，所述充电布置包括具有第一充电缆线端和充电缆线第二端的充电缆线以及连接到所述第一充电缆线端的充电连接器。本发明还涉及电交通工具充电设备EVSE，所述电交通工具充电设备EVSE包括力辅助充电布置并且被配置用于连接到AC电网。

背景技术

在US中和在欧洲联盟EU中，电交通工具EV直流DC快速充电的系统和方法常常根据IEC 61851-23和SAE J1772标准使用所谓的组合充电系统CCS协议以用于对电动交通工具充电。随着充电电流增加，用于将电交通工具供应设备EVSE经由充电连接器与电动交通工具连接的液冷式充电缆线正变得更常用。高功率充电需要能够在1000V的电压下承载500A电流的充电缆线。液冷允许充电缆线内的导体变得更细，并且由此更容易使用，因为由于高充电电流和充电缆线内部电阻引起的过多的热量被注意（take care of）。

液冷式充电缆线的缺点在于充电缆线变得非常硬且重。另外，这样的高功率液冷式充电缆线的重量正在增加，并且对于普通人正变得太重而不能操纵（handle）。除此之外，充电连接器还是脆弱组件，其如果掉落或不正确地操纵则容易损坏，并且液冷式充电缆线仅提供到那些功率电平的有限的延伸。因此，机器人系统已经被开发以用于克服这些缺点。然而，这样的机器人系统是昂贵的，并且对太接近这样的机器人臂的人是潜在危险的。

发明内容

因此，本发明的目的是要提供用于按照与充电缆线的重量和硬度无关的简单、便宜和安全的方式将液冷式充电缆线连接到电动交通工具的充电布置。

本发明的目的通过独立权利要求的特征得到解决。优选的实施例在从属权利要求中详述。

因此，通过力辅助充电布置，所述目的得到解决，所述力辅助充电布置用于经由汇流条的第一集合和汇流条的第二集合向电动交通工具供应电能，所述力辅助充电布置包括

汇流条的第一集合，其相对于地面远离且固定地布置，

汇流条的第二集合，其具有第一端和第二端，所述第一端可旋转地连接到汇流条的第一集合，由此允许第二端绕竖直旋转轴的旋转，

充电缆线，其具有第一充电缆线端和第二充电缆线端，第二充电缆线端连接到汇流条的第二集合的第二端，以及

充电连接器，其连接到第一充电缆线端。

因此，本发明的关键点是要提供吸收充电缆线的重量的力辅助充电布置，由此提供对不同类型的电动交通工具的容易的操纵和可连接性，而与充电缆线的重量和硬度无关。因为充电缆线附接到汇流条的第二集合并且因此优选地保持在地面上方，所以将充电缆线经由充电连接器连接到电动交通工具的人无需为了将缆线连接到电动交通工具而从地面提起缆线。以这种方式，可完全避免提起重且硬的充电缆线。

充电缆线的长度优选是定尺寸的，使得第一充电缆线端和/或充电连接器布置成邻近电动交通工具的插座（socket），充电连接器能够插到所述插座中，以用于采用电能对电动交通工具充电。由于重力，充电缆线将从汇流条的第二集合向下悬挂，并且因此在竖直方向上延伸。优选地，充电缆线是定尺寸的，使得从汇流条的第二集合向下悬挂的充电缆线和充电连接器都不接触地面。优选地，充电缆线提供可调节的长度。以这种方式，在不提起充电连接器的情况下，具有相对于地面不同高度的充电插座能够被连接。