[发明专利]减速电机

说明书

本发明涉及一种减速电机，其中，套装小齿轮与轴形锁合地连接，其中，套装小齿轮的小齿轮齿部与齿轮的齿部啮合，其中，在套装小齿轮与轴之间的接触区域以齿轮的转动轴线为基准径向地与啮合区域交叠、特别是净交叠，该啮合区域特别是齿部与小齿轮齿部的啮合区域。

技术领域

本发明涉及一种减速电机。

背景技术

众所周知，减速电机具有驱动减速器的马达，该减速器具有至少一个传动级。

由作为最接近的现有技术的文献DE 100 57 836 A1中已知一种用于内燃机的引导气体的管中的阀的驱动装置。

由文献DE 10 2009 005 344 A1中已知一种减速电机。

由文献DE 103 12 941 A1中已知一种用于减速电机的构型的结构组件。

由文献DE 101 03 090 A1中已知一种用于门的驱动单元。

由文献US 2014/0 260 726 A1中已知一种多用途致动器。

由文献DE 10 2014 007 818 A1中已知一种用于输送技术的驱动单元。

由文献DE 10 2004 054 601 A1中已知一种紧凑型驱动装置。

发明内容

因此本发明的目的是，改进一种减速电机，其中应实现高的使用寿命。

按照本发明，所述目的通过一种根据在权利要求1中所说明的特征的减速电机来实现。

根据本发明的减速电机的重要特征是，套装小齿轮与轴形锁合地连接，

其中，套装小齿轮的小齿轮齿部与齿轮的齿部啮合，

其中，在套装小齿轮与轴之间的接触区域特别是以齿轮的转动轴线为基准径向地与啮合区域交叠/搭接、特别是净交叠/完全交叠，该啮合区域特别是齿部与小齿轮齿部的啮合区域，

和/或其中，以齿轮的转动轴线为基准由接触区域覆盖的径向距离区域与由齿部覆盖的径向距离区域交叠，使得接触区域的最大径向距离小于齿部的最大径向距离。

在此，真正的交叠意味着，区域的对应的交集/交叠部(Schnittmenge)不仅具有唯一的一个点、特别是唯一的接触点，而且具有部分区域、特别是数学上看来无限多个点。

在此，径向方向以齿轮的转动轴线为基准，从而轴向方向平行于该转动轴线取向并且周向方向是围绕该转动轴线的圆周角。因此，径向距离是到该转动轴线的距离。

在此优点是，啮合区域比接触区域沿径向更加向外延伸。因此，虽然套装小齿轮在该径向外部区域中承载能力较低，但是小齿轮销安全性以及重合度得到改善。套装小齿轮因此具有凸缘形和/或钟形的延长部，该延长部径向向外延长啮合区域。特别是以齿轮的转动轴线为基准沿齿轮的转动轴线方向测量到的延长部壁厚随着径向距离的增大而单调地减小。这能够实现越来越大的重合度，特别是随着在齿轮的转动轴线与轴的转动轴线之间的轴间距越大，则重合度就越大。此外，套装小齿轮在由延长部径向覆盖的径向距离区域中实现了提高的弹性，并且因此在减速器运行时可以衰减冲击、特别是入口冲击/啮合冲击，并且可以减少齿部和/或小齿轮齿部的磨损，即可以实现长的使用寿命。

在一个有利的设计方案中，齿轮的转动轴线垂直于轴的转动轴线取向。因此有利地能实现换向传动装置(Winkelgetriebe)。

在一个有利的设计方案中，齿轮的转动轴线与轴的转动轴线间隔开，特别是因此在由齿轮和套装小齿轮形成的减速器中轴线错位不为零。在此优点是，由齿轮和被马达驱动的小齿轮形成的传动级是螺旋平面传动级(Spiroplangetriebestufe)、锥蜗杆传动级或冠状齿轮传动级。