[实用新型]一种旋转主轴的新型制动机构

说明书

本实用新型一种旋转主轴的新型制动机构，包括主轴箱和主轴箱内的主轴，制动机构包括主轴制动内圈、主轴上下抱刹毂、主轴上抱刹座、主轴下抱刹座、顶升斜契和油缸，主轴制动内圈套设在主轴上，主轴上下抱刹毂环抱在主轴制动内圈的外侧，主轴上抱刹座和主轴下抱刹座设置在主轴上下抱刹毂的外侧，并且其两侧通过制动拉杆串联在一起，在主轴下抱刹座的底面向内开设有内槽结构，在内槽结构内相对设有两块斜契制动块，并且两块斜契制动块之间具有夹角，顶升斜契设置于夹角内，通过油缸的油缸活塞杆的向上推动作用在夹角内向上运动，两块斜契制动块的外端均向内开设有斜槽，两根制动拉杆的下端分别落入两个斜槽内。有益效果：结构简单、操作方便。

技术领域

本实用新型涉及机械零件加工设备技术领域，特别涉及一种旋转主轴的新型制动机构。

背景技术

机床主轴是机床上带动工件或刀具旋转的轴。通常由主轴、轴承和传动件(齿轮或带轮)等组成主轴部件，在机器中主要用来支撑传动零件以及传递运动及扭矩；现有的大部分普通机床的主轴尺寸和重量较大，而一般的重型机床多采用机械制动装置，这种制动装置体积庞大、结构复杂、制动过程容易受到径向的偏向性外力而影响主轴的精度逐渐降低，还会降低主轴轴承和主轴的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题，提供了一种结构简单，操作方便的新型制动机构。

技术方案如下，一种旋转主轴的新型制动机构，包括主轴箱和设置于主轴箱内的主轴，其特征在于，还包括制动机构，所述制动机构包括主轴制动内圈、呈上下结构两半结构的主轴上下抱刹毂、主轴上抱刹座、主轴下抱刹座、顶升斜契和油缸，所述主轴制动内圈套设在所述主轴上，并且通过上下两侧安装固定键与所述主轴相互连接，所述主轴上下抱刹毂环抱在所述主轴制动内圈的外侧，所述主轴上抱刹座和所述主轴下抱刹座设置在所述主轴上下抱刹毂的外侧，并且其两侧通过制动拉杆串联在一起，所述主轴下抱刹座还与所述箱体固定连接，所述油缸设置在所述主轴下抱刹座的底部，在所述主轴下抱刹座的底面向内开设有内槽结构，在所述内槽结构内相对设有两块斜契制动块，并且两块所述斜契制动块之间具有夹角，所述顶升斜契设置于所述夹角内，并且通过所述油缸的油缸活塞杆的向上推动作用在所述夹角内向上运动，两块所述斜契制动块的外端均向内开设有斜槽，所述斜槽的顶面是向外扩大的斜面，两根所述制动拉杆的下端分别落入两个所述斜槽内，并且所述制动拉杆的下端与所述斜槽的顶面接触的接触面也为斜面，所述制动拉杆的顶端通过拉杆螺母限位。

作为进一步的改进，所述主轴下抱刹座通过两根限位内六角螺钉与所述箱体固定连接，在所述主轴下抱刹座的两侧对称开设有深4mm的腰槽，两根所述限位内六角螺钉分别从所述箱体的两侧穿过伸入所述腰槽内，并且与所述腰槽的槽底具有0.2mm的间隙，再通过锁定螺母锁定所述间隙。

作为进一步的改进，所述顶升斜契设计为锥形，并且其形状与两块所述斜契制动块之间的夹角形状配合。

作为进一步的改进，在所述斜契制动块内还通过固定销安装有复位弹簧。

作为进一步的改进，在所述制动拉杆上还套设有抱刹毂放松弹簧，所述抱刹毂放松弹簧位于所述主轴上抱刹座与所述主轴下抱刹座之间。

作为进一步的改进，两块所述斜契制动块之间的夹角为10°。

作为进一步的改进，所述斜槽的顶面与水平面之间形成的夹角为5°。

作为进一步的改进，在所述主轴上下抱刹毂的两侧还各设有一个抱刹毂防转定位销。

有益效果

有益效果为：结构简单，制作成本低廉，可以广泛应用到所有的非私伺服电机驱动的机械动力箱的主轴制动；制动过程对主轴不产生径向的偏向性的外力，也避免了主轴因受到径向的偏向力造成主轴精度的逐渐降低，还能方便的通过对液压系统的压力调整来获得制动力的大小选择。

附图说明

下面结合附图与实施案例进一步说明本实用新型。