[实用新型]一种车辆维修自动调节支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆维修自动调节支撑装置，包括固定装置和两个斜坡；两个斜坡以固定装置为中心对称倾斜设置，两个斜坡用于维修车辆的驶入驶出，固定装置用于对维修车辆进行支撑；固定装置包括固定支架，固定支架内部设置有腔体，固定支架的外侧设置有电机，电机的输出端连接转轴，转轴上套设有第二伞形齿轮；转动杆穿过固定支架的侧壁，转动杆的端部设置有第一伞形齿轮，和第二伞形齿轮相啮合；转动杆的两个端部上均设置有螺纹，两个端部的螺纹旋向相反，两个端部的螺纹上均分别螺纹连接有安装板，安装板上均设置有液压缸，液压缸的上端设置有支撑板，支撑板用于支撑维修车辆。

技术领域

本实用新型属于车辆工程技术领域，具体属于一种车辆维修自动调节支撑装置。

背景技术

车辆工程包括汽车、机车车辆、军用车辆及其他工程车等不同类型的车辆，车辆在现代社会中使用广泛，车辆使用一段时间后就需要进行检修保养，因此会使用到支撑装置来对车辆进行支撑，从而方便进行维修和保养。

然而传统的车辆维修支撑装置不能根据不同车辆的车宽进行调节，以致不能对不同的车辆维修，实用性差；一些可以进行调节车宽的车辆支撑装置需要人为控制，不能实现自动化，导致维修前工作量加大，降低维修效率。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种车辆维修自动调节支撑装置，能够识别车辆信息且自动调节支撑宽度，具有维修方便、实用性强的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车辆维修自动调节支撑装置，包括固定装置和两个斜坡；

所述两个斜坡以固定装置为中心对称倾斜设置，两个斜坡用于维修车辆的驶入驶出，固定装置用于对维修车辆进行支撑；

所述固定装置包括固定支架、安装板、液压缸、支撑板、转动杆、第一伞形齿轮、电机、转轴和第二伞形齿轮，所述固定支架内部设置有腔体，固定支架的外侧设置有电机，电机的输出端连接转轴，转轴上套设有第二伞形齿轮；

所述转动杆穿过固定支架的侧壁，转动杆的端部设置有第一伞形齿轮、第一伞形齿轮和第二伞形齿轮相啮合；

所述转动杆的两个端部上均设置有螺纹，两个端部的螺纹旋向相反，两个端部的螺纹上均分别螺纹连接有安装板，所述安装板上均设置有液压缸，所述液压缸的上端设置有支撑板，支撑板用于支撑维修车辆。

优选的，所述斜坡的上端两侧均设置有立柱，所述立柱上分别设置有第一探测器和第二探测器。

进一步的，所述第一探测器和第二探测器均为激光雷达传感器。

优选的，还包括安装罩，所述安装罩设置在电机的外侧，安装罩上设置有轴承座，转轴与轴承座相连接。

优选的，还包括播报器，所述播报器设置在固定装置的外侧。

优选的，所述安装板的两侧均设置有连接块，所述腔体两侧的内壁上设置有限位槽，所述连接块在限位槽中进行滑动连接。

进一步的，所述限位槽的长度小于转动杆的螺纹长度。

优选的，所述转动杆、第一伞形齿轮和第二伞形齿轮均不少于两个。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型提供一种车辆维修自动调节支撑装置，通过设置两个斜坡用于维修车辆的驶入驶出，通过电机带动转动杆进行旋转，能够自动调节支撑板之间的宽度，采用电机进行控制，提高了测量的准确度以及精度，提高了车辆工程支撑装置的自动化以及维修效率。通过转动杆上开设有两段旋向相反的螺纹，便于调节两个支撑板之间的距离，适用于不同宽度的车辆，维修方便、实用性强。