[实用新型]一种船舶海底门专用密性装置有效
申请号: | 202023318599.3 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN213658200U | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 张刚;金文刚;韩云卿;许金堂;翟青占 | 申请(专利权)人: | 新大洋造船有限公司 |
主分类号: | G01M3/26 | 分类号: | G01M3/26 |
代理公司: | 扬州润中专利代理事务所(普通合伙) 32315 | 代理人: | 谢东 |
地址: | 225000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 海底 专用 装置 | ||
本实用新型公开了船舶技术领域的一种船舶海底门专用密性装置。该装置包括设置在海底门边缘的一圈格栅圈,格栅圈的一端位于海底门内部,另一端穿出海底门外部,所述海底门内部设有完全遮盖海底门的密封板,所述密封板上设有进气管道和压力表,所述密封板的边缘设有与格栅圈内侧端相抵触的密封条,所述密封板设有将密封条抵压在格栅圈上的螺栓,螺栓穿出海底门外,所述海底门外部设有穿装螺栓的压板条,压板条两端与格栅圈外侧端相抵触,所述螺栓穿出压板条的部分设有螺母。本实用新型的优点是安装拆卸方便。
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域,特别涉及一种船舶海底门专用密性装置。
背景技术
海底门是位于船舶底部外板的开孔,内部连接海水箱,海水箱内部连接海水总管,用于吸入洁净的海水供船舶使用;船舶海底门周界焊缝的密性试验往往因结构形式复杂,管系较多而无法再分段或总段阶段完成舱室的气密试验,通常是在海底门开孔周界焊接钢板,使得海底门舱室完整后,再进行舱室压气试验,试验结束后,再拆除焊接的钢板,增加了材料使用,费时费力。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种安装拆卸方便的船舶海底门专用密性装置。
为了实现上述实用新型目的,本实用新型船舶海底门专用密性装置采用的如下技术方案:
一种船舶海底门专用密性装置,包括设置在海底门边缘的一圈格栅圈,格栅圈的一端位于海底门内部,另一端穿出海底门外部,所述海底门内部设有完全遮盖海底门的密封板,所述密封板上设有进气管道和压力表,所述密封板的边缘设有与格栅圈内侧端相抵触的密封条,所述密封板设有将密封条抵压在格栅圈上的螺栓,螺栓穿出海底门外,所述海底门外部设有穿装螺栓的压板条,压板条两端与格栅圈外侧端相抵触,所述螺栓穿出压板条的部分设有螺母。
优选的,所述密封板的边缘设有用于安装密封条的安装槽,所述密封条与安装槽的槽壁相抵触。
优选的,所述螺栓的一端与密封板焊接,另一端穿出压板条设有螺母。
优选的,所述密封条沿格栅圈布置一圈。
优选的,所述密封条由橡胶材质制成。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
1、本实用新型通过将密封板能够拆卸的安装在海底门的格栅圈,无需额外使用钢板焊接,提高了海底门的密性试验效率,节省了施工时间,具有很好的实用性;
2、本实用新型的密封板边缘设有一圈密封条,通过密封条与格栅圈接触,从而提高密封性,同时,密封板上设置能够将密封条压紧在格栅圈内侧端的螺栓,螺栓一端固接密封板,另一端穿装抵压格栅圈外侧端的压板条,然后通过螺母抵压压板条,并通过压板条的反作用力将密封板的密封条顶紧在格栅圈,从而实现海底门的密封。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2海底门的结构示意图;
图3为图1的A向示意图;
图4为密封板的结构示意图;
图5为图1的B部放大图。
其中,1格栅圈,2密封板,3螺栓,4压板条,5螺母,6密封条,7安装槽,8海底门,9压力表,10进气管道。
具体实施方式
下面结合具体实施方式,进一步阐明本实用新型,应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围,在阅读了本实用新型之后,本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于新大洋造船有限公司,未经新大洋造船有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202023318599.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种可拼接式电源线插座
- 下一篇:一种移动式空气温度湿度检测装置