[实用新型]一种防止开裂的底盘有效

专利信息
申请号: 202023296298.5 申请日: 2020-12-31
公开(公告)号: CN214112684U 公开(公告)日: 2021-09-03
发明(设计)人: 杨立松 申请(专利权)人: 无锡福爱尔金属科技有限公司
主分类号: B62D21/15 分类号: B62D21/15;B62D21/00
代理公司: 合肥东邦滋原专利代理事务所(普通合伙) 34155 代理人: 李蕾
地址: 214107 江苏省无*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 防止 开裂 底盘
【说明书】:

实用新型公开了一种防止开裂的底盘,包括设备主体,设备主体的顶部设置有三个插块,设备主体的正面设置有第一散热孔,设备主体的正面远离第一散热孔的一侧设置有第二散热孔,设备主体的正面靠近第二散热孔设置有引流区,设备主体的正面的两侧设置有连接孔,设备主体的正面设置有抗压层,设备主体的中心设置有缓冲层,设备主体的背面设置有防腐蚀层。该一种防止开裂的底盘通过设置抗压层与缓冲层,可以利用抗压层来进行抵抗来自外部的压力,再利用缓冲层可以对外部压力起到缓冲抵抗的作用就可以使得设备主体可以抵抗较大的压力,起到防止断裂、磨损的目的。

技术领域

本实用新型涉及防止开裂的底盘技术领域,具体为一种防止开裂的底盘。

背景技术

随着电动车汽车的快速发展,现在购买小型电动汽车的群体越来越多,这类车有的是四轮的也有的是三轮的,作为四轮或者三轮汽车的重要组件之一的底盘也要适用于现在的大环境,使得产品多样化、小型化。

现有技术存在以下缺陷或问题:

现有的设备制作的结构不合理,就造成了设备的受力不均匀,使得设备容易开裂甚至断开,而且用于制作的材料的机械性能也较为低下,进一步的使得设备出现损坏的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处,提供一种防止开裂的底盘,以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种防止开裂的底盘,包括设备主体,所述设备主体的顶部设置有三个插块,所述设备主体的正面设置有第一散热孔,所述设备主体的正面远离第一散热孔的一侧设置有第二散热孔,所述设备主体的正面靠近第二散热孔设置有引流区,所述设备主体的正面的两侧设置有连接孔,所述设备主体的正面设置有抗压层,所述设备主体的中心设置有缓冲层,所述设备主体的背面设置有防腐蚀层。

作为本实用新型的优选技术方案,所述插块设置为尖头,所述插块设置有三个,所述设备主体通过铸造与插块固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案,所述第一散热孔对称设置有两个,所述第一散热孔的内壁设置有导流纹。

作为本实用新型的优选技术方案,所述第二散热孔对称设置有两个,所述引流区倾斜设置在第二散热孔开口处。

作为本实用新型的优选技术方案,所述抗压层使用40Cr合金结构钢制作,所述缓冲层使用灰铸铁制作,所述防腐蚀层采用60Ti合金结构钢制作,所述抗压层通过锻压与缓冲层固定连接,所述缓冲层通过锻压与防腐蚀层固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案,所述连接孔设置有八个,所述连接孔内壁设置有防滑纹。

与现有技术相比,本实用新型提供了一种防止开裂的底盘,具备以下有益效果:

1、该一种防止开裂的底盘,通过设置抗压层,可以利用制作抗压层的材料的机械性能来进行抵抗来自外部的压力;

2、该一种防止开裂的底盘,通过设置缓冲层,可以利用缓冲层对外部压力起到缓冲抵抗的作用就可以使得设备主体可以抵抗较大的压力,起到防止断裂、磨损的目的。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图;

图2为本实用新型全剖结构示意图;

图3为本实用新型插块结构示意图;

图4为本实用新型散热孔结构示意图。

图中:1、设备主体;2、插块;3、第一散热孔;4、第二散热孔;5、引流区;6、连接孔;7、抗压层;8、缓冲层;9、防腐蚀层。

具体实施方式

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