[实用新型]一种汽车轮胎保护罩有效

专利信息
申请号: 202023277818.8 申请日: 2020-12-31
公开(公告)号: CN214240990U 公开(公告)日: 2021-09-21
发明(设计)人: 雷右鹤 申请(专利权)人: 雷右鹤
主分类号: B62D25/16 分类号: B62D25/16;B62D25/18;B60S1/68
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 273100 山东省济宁*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车轮胎 护罩
【权利要求书】:

1.一种汽车轮胎保护罩,其特征在于:包括罩体(1)、安装板(5)、车轮(2)、车桥(3)以及定位调节装置、清洗装置和清洁装置;

所述定位调节装置包括安装槽(4)、安装板(5)、安装孔(6)、调节螺栓(7)、调节块(8)、调节槽(9)、固定杆(10)、调节孔(11)、固定板(12)和连接槽(13),所述安装板(5)的一端固定连接固定杆(10),所述固定杆(10)的一端固定连接调节块(8)的一端,所述罩体(1)的一端侧壁内部开有连接槽(13);

所述清洗装置包括环管(14)、喷头(15)、连接管(16)、连接头(17)、电磁阀(18)、推板(24)、防护盖(25)、主清洁刷(26)和副清洁刷(27),所述罩体(1)的内部固定连接连接管(16),所述连接管(16)的一端连通连接头(17),所述连接头(17)固定连接在罩体(1)的一端侧壁内部,所述连接头(17)与连接管(16)的连接处安装有电磁阀(18);

所述清洁装置包括支撑座(19)、活动槽(20)、活动块(21)、连接座(22)、连杆(23)、螺杆(28)、连通槽(29)、电机(30)、皮带轮(31)和传动皮带(32),所述罩体(1)的内部固定连接支撑座(19),所述支撑座(19)的内部一侧开有连通槽(29),所述连通槽(29)的内部安装有电机(30)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎保护罩,其特征在于:所述固定杆(10)的一端固定连接安装板(5)的外侧壁,所述安装板(5)的内部开有安装槽(4),所述安装槽(4)的两端侧壁开有对应分布的安装孔(6)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎保护罩,其特征在于:所述连接槽(13)的内部转动连接有车桥(3),所述车桥(3)的一端安装有车轮(2),所述车桥(3)配合连接在安装板(5)内部的安装槽(4)内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎保护罩,其特征在于:所述罩体(1)的一端外侧壁固定连接固定板(12),所述固定板(12)为U型板,所述固定板(12)的两端内部均开有调节槽(9),所述调节槽(9)的内部滑动连接调节块(8)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎保护罩,其特征在于:所述调节块(8)的数量为两个,两个所述调节块(8)对称分布在固定板(12)的内部两侧,两个所述调节块(8)均固定连接同一个固定杆(10),所述调节块(8)的内部螺纹连接调节螺栓(7)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎保护罩,其特征在于:所述固定板(12)的两端外侧壁均开有调节孔(11),所述调节孔(11)的数量为若干个,若干个所述调节孔(11)等距分布,所述调节孔(11)的内部螺纹连接调节螺栓(7)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎保护罩,其特征在于:所述罩体(1)的两端侧壁内部均固定连接环管(14),所述环管(14)的数量为两个,两个所述环管(14)之间通过连接管(16)连通,所述环管(14)的一端外侧壁连通若干个喷头(15),所述喷头(15)固定连接在罩体(1)的内壁,两个所述环管(14)对称分布在车轮(2)的两侧。

8.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎保护罩,其特征在于:所述支撑座(19)的内部开有活动槽(20),所述活动槽(20)的内部转动连接螺杆(28),所述活动槽(20)连通至连通槽(29)的一侧,所述螺杆(28)的一端贯穿活动槽(20)并延伸至连通槽(29)内。

9.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎保护罩,其特征在于:所述螺杆(28)的一端与电机(30)的输出端均套接有皮带轮(31),所述皮带轮(31)的数量为两个,两个所述皮带轮(31)之间绕缠有传动皮带(32)。

10.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎保护罩,其特征在于:所述螺杆(28)螺纹连接两个活动块(21),所述活动块(21)的一端通过转轴转动连接连杆(23)的一端,所述连杆(23)的另一端通过转轴转动连接连接座(22),所述连接座(22)固定连接在推板(24)的顶端,所述推板(24)的底端固定连接主清洁刷(26),所述推板(24)的两端均固定连接防护盖(25),所述防护盖(25)呈弧形且所述防护盖(25)的内壁固定连接副清洁刷(27),所述推板(24)与防护盖(25)配合连接在车轮(2)的顶部。

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