[实用新型]车辆天窗的挡风板、挡风网组件及车辆天窗

说明书

本实用新型涉及一种车辆天窗的挡风板。所述挡风板至少包括用以连接上边条的连接部(202)，所述连接部(202)包括：壳体(204)，所述壳体(204)设置有开口(206)以适于连接所述上边条；至少一个设置有第一卡接面(212)的第一卡接件(208)和至少一个设置有第二卡接面(222)的第二卡接件(220)，所述第一卡接件(208)单独地或间隔地固设在所述壳体(204)的第一表面(205)，所述第二卡接件(220)单独地或间隔地固设在所述壳体(204)的第二表面(207)。本实用新型的车辆天窗的挡风板具有加工及安装方便，安装反馈性强，使用过程中稳定性高，产品故障率低，成本较低等诸多优点。本实用新型还涉及包括所述挡风板的挡风网组件及车辆天窗。

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗零部件技术领域，更具体地，涉及一种车辆天窗的挡风板、挡风网组件及车辆天窗。

背景技术

车辆天窗设置挡风网组件用于偏流空气和降低风噪。挡风网组件的网布通过上边条连接到挡风板的连接部，随着挡风板的连接部的起落而展开收起。挡风板的连接部与上边条的连接方式有各种不同的选择。

相关技术中，通过螺钉将网布上端部分的上边条连同网布固定在挡风板的连接部；或者，通过设置较为复杂的机构将上边条固定于挡风板；还有些挡风板以及挡风网组件的设置在安装或使用时会出现安装效率低或者连接不稳的情况。

实用新型内容

为解决上述不足，本实用新型提供了一种车辆天窗的挡风板，本实用新型还提供了挡风网组件及车辆天窗。

为此，本实用新型的第一方面提供了一种车辆天窗的挡风板，所述挡风板至少包括用以连接上边条的连接部，所述连接部包括：壳体，所述壳体设置有开口以适于连接所述上边条；至少一个设置有第一卡接面的第一卡接件和至少一个设置有第二卡接面的第二卡接件，所述第一卡接件单独地或间隔地固设在所述壳体的第一表面，所述第二卡接件单独地或间隔地固设在所述壳体的第二表面。

可选地，所述第一卡接件设置有第一引导面和/或所述第二卡接件设置有第二引导面。

可选地，所述连接部包括多个第一卡接件和多个第二卡接件，所述多个第一卡接件和/或所述多个第二卡接件两两邻近布置。

可选地，所述第一卡接件设置为第一凸起或第一卡槽或第一扣环，所述第二卡接件设置为第二凸起或第二卡槽或第二扣环。

可选地，所述连接部设置有第一加强筋，所述第一加强筋固设在第一表面和/或第二表面，所述第一加强筋与所述第一凸起或所述第一卡槽之间留有空间，用以接纳注塑成型时顶出的弹弓顶针。

可选地，所述第一加强筋设置成部分空心圆柱的形状，所述部分空心圆柱的内表面朝向所述第一凸起或第一卡槽。

本实用新型的第二方面提供了一种车辆天窗的挡风网组件，包括：网布、上述的车辆天窗的挡风板，以及上边条，所述上边条连接所述网布并卡接所述挡风板的连接部，所述上边条包括：上边条本体，所述上边条本体设置有第一安装面和第二安装面；至少一个设置有第一导向面的第一卡扣和至少一个设置有第二导向面的第二卡扣，所述第一卡扣单独地或间隔地固设在所述第一安装面，所述第二卡扣单独地或间隔地固设在所述第二安装面，所述第一卡扣用以卡接所述第一卡接件，所述第二卡扣用以卡接所述第二卡接件。

可选地，所述上边条经由所述开口与所述连接部形成大致封闭的腔体。

可选地，所述第一卡扣设置有第一卡扣壁，所述第一卡扣壁用以增大所述第一卡扣在薄壁处的强度和/或刚度。

可选地，所述第一卡扣壁设置成部分圆柱体的形状。

可选地，所述第一卡扣设置有与所述壳体的第一表面贴合的贴合面，所述贴合面高出所述第一安装面的高度等于或小于所述网布的厚度。

可选地，所述第二卡扣设置有支撑杆，所述支撑杆平行于所述第一安装面。