[实用新型]带天窗的驾驶室

说明书

本实用新型涉及带天窗的驾驶室，为解决现有带天窗的驾驶室密封胶条因长期受挤压发生塑性变形而失效的问题，本实用新型构造一种带天窗的驾驶室，包括铰接在驾驶室顶板上的天窗、固定在天窗或驾驶室顶板上的胶条，其特征在于还包括支撑装置，所述支撑装置的一端是与所述驾驶室顶板或天窗固定连接的固定安装端，另一端是安装有弹性体的接触端，天窗关闭时所述支撑装置的接触端对应地与天窗或驾驶室底板接触连接。在本实用新型中，当天窗关闭时，支撑装置对天窗进行支撑，限定了天窗向下移动的极限位置，机器震动时天窗不会越过极限位置对胶条产生过度的挤压而导致胶条因过渡地挤压产生塑性变形而失效，延长胶条的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种驾驶室，更具体地说，涉及一种带天窗的驾驶室。

背景技术

工程机械的作业环境恶劣，工况较为复杂，驾驶室的密封性至关重要，直接影响到机手的操作情绪和作业效率。因此，驾驶室的密封性能成为评价高端机性能的重要指标之一。为此，工程机械生产厂家都以最快的速度对驾驶室的结构进行优化升级，最大限度地提高驾驶室的密封性、舒适性和安全性。

有些驾驶室带有天窗，以便在工程机械不方便开启侧窗时开启天窗与外部换气。天窗通常以铰接的方式安装在驾驶室顶部，天窗通常为四边形，其一边安装有与驾驶室顶板铰接的铰链，该边为枢轴边。天窗上与枢轴边相对的边为自由边，通常在自由边上安装锁具，以便在天窗闭合时锁闭天窗，防止天窗自行打开。

为增加天窗关闭时的气密性，在驾驶室顶板上固定有胶条，胶条呈环形围绕驾驶室顶板上的天窗孔，天窗关闭时，天窗的内侧面与胶条接触形成密封。

锁具通常只具有单向的限位作用，即限制天窗向上翻转打开，而不能在天窗锁闭时对天窗的自由边进行支撑作用，天窗锁闭时由胶条对天窗向上支撑。胶条为弹性件，机器震动时带动天窗的自由边上下震动。天窗的震动造成对胶条频繁地挤压，使胶条长期处于疲劳状态，局部会发生塑性变形，天窗的密封性能失效，造成驾驶室密封不良，易进灰尘。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有带天窗的驾驶室密封胶条因长期受挤压发生塑性变形而失效的问题,而提供一种带天窗的驾驶室，避免天窗因机器震动而对胶条产生频繁地挤压导致塑性变形而失效，延长胶条的使用寿命。

本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种带天窗的驾驶室，包括铰接在驾驶室顶板上的天窗、固定在天窗或驾驶室顶板上的胶条，其特征在于还包括支撑装置，所述支撑装置的一端是与所述驾驶室顶板或天窗固定连接的固定安装端，另一端是安装有弹性体的接触端，天窗关闭时所述支撑装置的接触端对应地与天窗或驾驶室底板接触连接。在本实用新型中，当天窗关闭时，支撑装置对天窗进行支撑，限定了天窗向下移动的极限位置，机器震动时天窗不会越过极限位置对胶条产生过度的挤压而导致胶条因过渡地挤压产生塑性变形而失效，延长胶条的使用寿命。

上述带天窗的驾驶室中，所述支撑装置为两个且关于垂直天窗枢轴边的平面镜像对称布置。对称布置的支撑装置使得天窗关闭时支撑装置对天窗的支撑作用对称，避免天窗上的受力不均。

上述带天窗的驾驶室中，所述支撑装置的固定安装端固定连接在所述天窗上，天窗关闭时，弹性体与驾驶室顶板接触。

上述带天窗的驾驶室中，所述支撑装置包括安装座、与安装座螺纹连接的螺纹调节杆，所述弹性体安装在螺纹调节杆的端部，所述安装座上位于螺纹调节杆延长线上的端头为固定安装端。

上述带天窗的驾驶室中，所述安装座呈U字形，其固定安装端位于开口端，螺纹调节杆连接在安装座的弯曲部上。

上述带天窗的驾驶室中，所述螺纹调节杆安装有两个锁紧螺母，两个所述锁紧螺母分别位于所述安装座的弯曲部的两侧。

本实用新型与现有技术相比，在本实用新型中，在驾驶室顶板与天窗之间设置有支撑装置，确保胶条的压缩量在有效区间内实现密封，同时避免胶条被过度频繁地挤压而塑性变形导致过早失效。