[实用新型]一种承载式车身后围总成定位工装及系统

说明书

本实用新型公开了一种承载式车身后围总成定位工装及系统，承载式车身后围总成定位工装包括：承载式后围定位底座以及安装其的承载式后围定位机构和承载式后围夹紧机构；承载式后围定位机构包括沿由后向前定位承载式车身后围总成的定位销；承载式后围夹紧机构包括第一定位块、第一压块和第一压紧机构；第一定位块安装于承载式后围定位底座，第一压紧机构带动第一压块沿承载式车身后围总成的厚度方向将承载式车身后围总成压向第一定位块，使得承载式车身后围总成夹设于第一压块和第一定位块之间。本实用新型实现对承载式车身后围总成的高度精准定位，保证承载式车身后围总成焊接或组装质量，实现承载式车身高精度、强稳定性以及自动化制造。

技术领域

本实用新型属于承载式车身后围总成定位技术领域，更具体地，涉及一种承载式车身后围总成定位工装及系统。

背景技术

随着科技的发展和进步，越来越多的人选择以车代步，以提高出行效率，方便快捷，这使得汽车领域(通用车辆和军用车辆)的制造行业快速发展，制造行业是设备行业的基础，需要制造高精度，强稳定性的车体零部件，才能保证整个汽车的平稳可靠，汽车特别是军用车辆，其不仅作为人与物资的代步工具，在交通事故或作战当中更是人的防御护甲；因此，车辆组装过程中，每一汽车总成的加工尤其重要，而汽车总成加工过程中影响其加工质量的因素之一便是定位工装对其精度的影响。

车身可分为承载式车身和非承载式车身两大系列，每个系列根据轴距的长短可分为单排车、一排半车、双排车、6人型、10人型等多个品种。军用越野车白车身下车体与普通乘用车或卡车有较大的区别，由于车身结构的功能设计及生产制造工艺的需要，白车身下车体由前围总成(包括机舱、前地板、中地板)、后轮罩总成(包含后地板，但仅承载式车身具有)、后围总成构成，而普通乘用车或卡车下车体主要由机舱、前地板、后地板构成。

在车身制造过程中，车身焊接、组装工序是必不可少的，承载式车身后围总成是构成车身后围保护的重要结构，承载式车身后围总成的四周为搭接面，各个零部件精度要求高，形状的要求较高，在焊接组装的过程中要求比较严格，因此，因此，怎样提供一种应用于承载式车身后围总成的高精度定位工装是本领域技术人员亟待解决的难题。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供一种承载式车身后围总成定位工装及系统。

本实用新型公开了一种承载式车身后围总成定位工装，包括：

承载式后围定位底座以及安装其的承载式后围定位机构和承载式后围夹紧机构；

所述承载式后围定位机构包括沿车身长度方向由后向前定位承载式车身后围总成的定位销；

所述承载式后围夹紧机构包括第一定位块、第一压块和第一压紧机构；所述第一定位块安装于所述承载式后围定位底座，所述第一压紧机构带动所述第一压块沿承载式车身后围总成的厚度方向将承载式车身后围总成压向所述第一定位块，使得所述承载式车身后围总成夹设于所述第一压块和所述第一定位块之间。

可选地，还包括承载式后围支撑机构，所述承载式后围支撑机构包括沿车身长度方向右后向前支撑承载式车身后围总成的第二定位块，所述第二定位块安装于承载式后围定位底座。

可选地，多个所述第二定位块布置于所述承载式后围定位底座的不同位置，以支撑承载式车身后围总成的不同位置。

可选地，还包括承托机构，所述承托机构包括用于承托承载式车身后围总成的第三定位块，所述第三定位块安装于承载式后围定位底座；和/或，所述承载式后围定位底座还设有用于检测承载式车身后围总成的承载式后围检测开关。

可选地，还包括承载式二级翻转夹紧机构，所述承载式二级翻转夹紧机构包括翻转机构和夹紧单元；所述翻转机构带动所述夹紧单元转动，以实现所述夹紧单元沿承载式车身后围总成的厚度方向夹紧承载式车身后围总成。