[实用新型]一种装载机转向系统实现电控的液压系统

权利要求书

1.一种装载机转向系统实现电控的液压系统，包括油源阀（1）、方向柱连接的转向器（2），转向器（2）上连接有流量放大阀（3），其特征在于：所述转向器（2）上设置有转向电磁阀组，转向电磁阀组上设有手动出油口（4）、第一油口（5）、第二油口（6），以及第一回油口（7），转向电磁阀组包括分别与油源阀（1）相连接的第一电磁阀（8）与第二电磁阀（9），第一电磁阀（8）上分别连接有与第一油口（5）连通的第一电比例流量阀（10）、以及与第二油口（6）连通的第二电比例流量阀（11），所述第一回油口（7）处分别设置有与其连通的第三电比例流量阀（12）与第四电比例流量阀（13），所述第四电比例流量阀（13）与第一油口（5）相连通，第三电比例流量阀（12）与第二油口（6）相连通。

2.根据权利要求1所述的装载机转向系统实现电控的液压系统，其特征在于：所述流量放大阀（3）上设置有右转进油口（14）与左转进油口（15），所述转向器（2）上设置有两出油口与流量放大阀（3）上的左、右两进油口相对应，两出油口与两进油口之间分别连接有右转向油路（16）与左转向油路（17），在右转向油路（16）与左转向油路（17）上分别设置有右转向限位阀（18）和左转向限位阀（19）。

3.根据权利要求1所述的装载机转向系统实现电控的液压系统，其特征在于：所述转向器（2）上设置有手动进油口（20）与第二回油口（21），第二回油口（21）处设置有第二回油油路（32），所述第二回油油路（32）上连通有回油箱（22），所述手动进油口（20）处设置有与转向器（2）相配合的转向电磁阀组。

4.根据权利要求1所述的装载机转向系统实现电控的液压系统，其特征在于：所述第一电比例流量阀（10）与第一油口（5）之间连接有连通两者的第一油路（23），第一油路（23）上连接有第二油路（24），所述第二油路（24）上连接有第四电比例流量阀（13），所述第四电比例流量阀（13）上设置有与第一回油口（7）相连通的第三油路（25），所述第二电比例流量阀（11）上与第二油口（6）之间连通有第四油路（26），所述第四油路（26）上设置有第五油路（27），第五油路（27）上连接有第三电比例流量阀（12），第三电比例流量阀（12）上设置有与第三油路（25）相连通第六油路（28）。

5.根据权利要求1所述的装载机转向系统实现电控的液压系统，其特征在于：所述油源阀（1）上分别设有两条油路与第一电磁阀（8）、第二电磁阀（9）的进油口相连通，第二电磁阀（9）的出油口设置有与手动出油口（4）相连通的油路。

6.根据权利要求1所述的装载机转向系统实现电控的液压系统，其特征在于：所述第一油口（5）处设置有与右转向油路（16）相连通的右转连通油路（29），右转连通油路（29）与右转向油路（16）的连接端位于转向器（2）出油口与右转向限位阀（18）的油路上，所述第二油口（6）处设置有与左转向油路（17）连通的左转连通油路（30），左转连通油路（30）与左转向油路（17）的连接端位于转向器（2）出油口与左转向限位阀（19）的油路上。

7.根据权利要求1所述的装载机转向系统实现电控的液压系统，其特征在于：所述第一回油口（7）处设置有与回油箱（22）相连通的第一回油油路（31）。