[实用新型]一种汽轮机用壳体起吊运输装置

说明书

本实用新型公开了一种汽轮机用壳体起吊运输装置，包括行吊和起吊钩，还包括圆盘，圆盘上端面的外端部沿其圆周方向至少均匀设置有三个起吊板；圆盘的外端沿其圆周方向设置有四个安装通孔，四个安装通孔中各设置有螺纹管，四个螺纹管中各螺纹连接有一个竖向杆，竖向杆的光杆部上套设有第一圆管，第一圆管的管壁上设置有通向管内的螺纹通孔，且此螺纹通孔中安装有第一固定螺栓，第一圆管的外管壁上焊接有第二圆管，第二圆管与第一圆管的轴线方向相互垂直，第二圆管中设置有横向杆，横向杆的一端设置有夹紧结构；本实用新型设置有专门的适用于不规则形状壳体的固定装置，起吊汽轮机的壳体时非常方便。

技术领域

本实用新型涉及起吊装置领域，具体为一种汽轮机用壳体起吊运输装置。

背景技术

汽轮机在生产组装以及维修时，都需要对其壳体进行拆卸或者安装，由于汽轮机的壳体重量和体积较大，需要使用起吊装置进行起吊运输。通常使用行吊作为汽轮机的起吊装置，其具有便于移动且起吊能力强的优点。将汽轮机的壳体吊起后便于移动运输到其它位置。但是由于汽轮机的壳体形状是不规则的，而现有的行吊没有专门的适用于不规则形状壳体的固定装置，对汽轮机的壳体进行起吊时，需要使用多个绑带对汽轮机的壳体进行多重绑固，绑固牢固后才能进行起吊，导致对汽轮机的壳体进行起吊时非常不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽轮机用壳体起吊运输装置，旨在改善现有的行吊没有专门的适用于不规则形状壳体的固定装置，起吊汽轮机的壳体非常不方便的问题。

本实用新型是这样实现的：一种汽轮机用壳体起吊运输装置，包括行吊和起吊钩，还包括圆盘，所述圆盘上端面的外端部沿其圆周方向至少均匀设置有三个起吊板，所述起吊板上设置有起吊孔，各所述的起吊板各通过一个钢丝绳与起吊钩相连；所述圆盘的外端沿其圆周方向设置有四个安装通孔，所述安装通孔呈圆柱形通孔结构，四个所述的安装通孔中各设置有螺纹管，所述螺纹管的中心轴线与圆盘的中心轴线相互平行，所述螺纹管的内壁上设置有内螺纹结构，四个所述的螺纹管中各螺纹连接有一个竖向杆，所述竖向杆呈圆柱形杆结构，其由位于上端的丝杆部和位于丝杆部下侧的光杆部组成，所述竖向杆通过丝杆部与螺纹管螺纹相连；所述竖向杆的光杆部上套设有第一圆管，所述第一圆管的内径大于竖向杆光杆部的直径，所述第一圆管的管壁上设置有通向管内的螺纹通孔，且此螺纹通孔中安装有第一固定螺栓，所述第一圆管的外管壁上焊接有第二圆管，所述第二圆管与第一圆管的轴线方向相互垂直，所述第二圆管的管壁上设置有通向管内的螺纹通孔，且此螺纹通孔中安装有第二固定螺栓，所述第二圆管中设置有横向杆，所述横向杆呈圆柱形杆结构，其直径小于第二圆管的内径，所述横向杆的一端设置有夹紧结构，所述夹紧结构用于装夹且紧固汽轮机壳体的壳体壁。

进一步的，所述夹紧结构包括装夹板和夹紧螺栓，所述装夹板呈槽钢状，所述装夹板的一个竖向壁与横向杆的一端固定相连，另一竖向壁上设置有螺纹通孔，所述夹紧螺栓安装于装夹板竖向壁上设置的螺纹通孔中。

进一步的，所述装夹板的三个内侧面上均设置有橡胶层，安装夹紧螺栓的竖向壁的内侧面上设置的橡胶层上设置有供夹紧螺栓的杆部穿过的通孔。

进一步的，所述夹紧螺栓的杆部顶端套设有橡胶套，所述橡胶套与夹紧螺栓的杆部过盈相连。

进一步的，所述第一圆管的管壁上设置有多个螺纹通孔，且这些螺纹通孔中各安装有一个第一固定螺栓。

进一步的，所述第二圆管的管壁上设置有多个螺纹通孔，且这些螺纹通孔中各安装有一个第二固定螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置有专门的适用于不规则形状壳体的固定装置，起吊汽轮机的壳体时非常方便。

2、装夹板的三个内侧面上均设置有橡胶层，夹紧螺栓的杆部顶端套设有橡胶套。通过橡胶层和橡胶套的设置，使得使用夹紧结构固定汽轮机壳体的壳体壁时，不会对汽轮机壳体的壳体壁时造成夹伤、划伤等损坏。

附图说明