[实用新型]一种汽轮机用壳体起吊运输装置有效
| 申请号: | 202023114278.1 | 申请日: | 2020-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN214422110U | 公开(公告)日: | 2021-10-19 |
| 发明(设计)人: | 王丕振 | 申请(专利权)人: | 杭州武林机械有限公司 |
| 主分类号: | B66C5/02 | 分类号: | B66C5/02;B66C1/22 |
| 代理公司: | 杭州坚果知识产权代理事务所(普通合伙) 33366 | 代理人: | 付建中 |
| 地址: | 311118 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽轮机 壳体 起吊 运输 装置 | ||
1.一种汽轮机用壳体起吊运输装置,包括行吊(1)和起吊钩(2),其特征在于,还包括圆盘(3),所述圆盘(3)上端面的外端部沿其圆周方向至少均匀设置有三个起吊板(4),所述起吊板(4)上设置有起吊孔,各所述的起吊板(4)各通过一个钢丝绳与起吊钩(2)相连;所述圆盘(3)的外端沿其圆周方向设置有四个安装通孔,所述安装通孔呈圆柱形通孔结构,四个所述的安装通孔中各设置有螺纹管(5),所述螺纹管(5)的中心轴线与圆盘(3)的中心轴线相互平行,所述螺纹管(5)的内壁上设置有内螺纹结构,四个所述的螺纹管(5)中各螺纹连接有一个竖向杆(6),所述竖向杆(6)呈圆柱形杆结构,其由位于上端的丝杆部和位于丝杆部下侧的光杆部组成,所述竖向杆(6)通过丝杆部与螺纹管(5)螺纹相连;所述竖向杆(6)的光杆部上套设有第一圆管(7),所述第一圆管(7)的内径大于竖向杆(6)光杆部的直径,所述第一圆管(7)的管壁上设置有通向管内的螺纹通孔,且此螺纹通孔中安装有第一固定螺栓(8),所述第一圆管(7)的外管壁上焊接有第二圆管(9),所述第二圆管(9)与第一圆管(7)的轴线方向相互垂直,所述第二圆管(9)的管壁上设置有通向管内的螺纹通孔,且此螺纹通孔中安装有第二固定螺栓(10),所述第二圆管(9)中设置有横向杆(11),所述横向杆(11)呈圆柱形杆结构,其直径小于第二圆管(9)的内径,所述横向杆(11)的一端设置有夹紧结构,所述夹紧结构用于装夹且紧固汽轮机壳体的壳体壁。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机用壳体起吊运输装置,其特征在于,所述夹紧结构包括装夹板(12)和夹紧螺栓(13),所述装夹板(12)呈槽钢状,所述装夹板(12)的一个竖向壁与横向杆(11)的一端固定相连,另一竖向壁上设置有螺纹通孔,所述夹紧螺栓(13)安装于装夹板(12)竖向壁上设置的螺纹通孔中。
3.根据权利要求2所述的一种汽轮机用壳体起吊运输装置,其特征在于,所述装夹板(12)的三个内侧面上均设置有橡胶层(14),安装夹紧螺栓(13)的竖向壁的内侧面上设置的橡胶层(14)上设置有供夹紧螺栓(13)的杆部穿过的通孔。
4.根据权利要求3所述的一种汽轮机用壳体起吊运输装置,其特征在于,所述夹紧螺栓(13)的杆部顶端套设有橡胶套(15),所述橡胶套(15)与夹紧螺栓(13)的杆部过盈相连。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种汽轮机用壳体起吊运输装置,其特征在于,所述第一圆管(7)的管壁上设置有多个螺纹通孔,且这些螺纹通孔中各安装有一个第一固定螺栓(8)。
6.根据权利要求1-4任意一项所述的一种汽轮机用壳体起吊运输装置,其特征在于,所述第二圆管(9)的管壁上设置有多个螺纹通孔,且这些螺纹通孔中各安装有一个第二固定螺栓(10)。
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