[实用新型]一种新能源车的充电口系统

说明书

一种新能源车的充电口系统，其设置在新能源车的车体上，包括：充电区组件，其形成在车体上，且充电区组件的内侧与车体的内部相通；快速充电接口，其设置在充电区组件中，用于适配快速充电设备；慢速充电接口，其设置在充电区组件中，用于适配慢速充电设备；还包括：移动式遮挡机构，其能够遮挡住快速充电接口和慢速充电接口中的其中一者，使得被遮挡的快速充电接口或慢速充电接口与车体的内部隔离。本实用新型提供了一种新能源车的充电口系统，适用于多个充电口形式的新能源车，充电时能够将未进行使用的充电口进行遮挡保护，提高充电时的安全性，防止异物进入，降低安全事故和被腐蚀引起的自燃风险。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车的技术领域，尤其是一种新能源车的充电口系统。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车也可以称为电动汽车，其需要不定期向充电电池进行充电。

现有的新能源汽车的充电方式主要为快充充电方式和慢充充电方式。依据国家标准，快充充电插座和慢充充电插座是不能共用的。因此大部分纯电动汽车在车身上分别设计快充充电口和慢充充电口。

汽车生产厂家结合节约成本、结构布局等多方面因素，将快慢充的充电口布置在同一个充电小门内，因充电口同时只能使用一个进行充电，另一个充电口需要暴露在外面，此时充电座生产厂家为了解决另一个暴露的充电口，将两个充电口进行增加密封盖，当需要使用某一个充电口时将其的密封盖取下插入充电枪。此时暴露出一个充电小门被打开的前提下，谁都可以操作充电座密封盖，当取下一个进行充电式时，也可以同时取下二个密封盖，因此容易出现安全事故和被腐蚀引起的自燃风险。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种新能源车的充电口系统。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种新能源车的充电口系统，其设置在新能源车的车体上，包括：充电区组件，其形成在车体上，且所述充电区组件的内侧与车体的内部相通；

快速充电接口，其设置在充电区组件中，用于适配快速充电设备；

慢速充电接口，其设置在充电区组件中，用于适配慢速充电设备；

还包括：

移动式遮挡机构，其能够遮挡住所述快速充电接口和慢速充电接口中的其中一者，使得被遮挡的快速充电接口或慢速充电接口与车体的内部隔离。

作为优选，所述的移动式遮挡机构为电驱动移动式遮挡机构。

作为优选，所述的电驱动移动式遮挡机构包括驱动电机、与驱动电机连接的丝杠、套设在丝杠上并能够沿着丝杠移动的螺母座、以及与螺母座连接的遮挡件，其中所述的驱动电机与新能源车的行车电脑或车辆钥匙通信连接。

作为优选，所述的丝杠有两组且分别设置在遮挡件的上下两侧，所述的驱动电机通过带轮传动机构同时与两组丝杠传动连接。

作为优选，所述的带轮传动机构包括套设在驱动电机的输出轴上的主动轮组、套设在丝杠上的从动轮组、以及连接在主动轮组和从动轮组之间的传动带。

作为优选，所述的充电区组件包括凹设在车体中的充电基座、与充电基座相连并具有打开状态和关闭状态的充电盖板，所述的快速充电接口和慢速充电接口开设在充电基座上。

作为优选，所述的电驱动移动式遮挡机构还包括保护挡板，所述的保护挡板上开设有与快速充电接口和慢速充电接口相适配的槽孔，所述的保护挡板设置在所述充电基座的内侧并与所述的充电基座配合形成一保护腔，所述的丝杠和遮挡件设置在所述的保护腔中。